擺線針輪減速機(Retarder)以其體積（volume)小、重量輕、減速比大、效率(efficiency)高、壽命(lifetime)長、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)等特性而一般應(yīng)用在各種機械設(shè)備(組成：驅(qū)動裝置、變速裝置等)(shèbèi)的減速機構(gòu)（organization)。
　　擺線針輪減速機(Retarder)在實際使用中需要定期維護修理和更換部分易損件。因此在檢修過程(guò chéng)中， 常常需要將偏心套或是上側(cè)軸承(bearing)在偏心套上拆下來。由于實際配合關(guān)系， 拆卸起來很困難（difficult)， 經(jīng)常造成偏心套上的軸承損壞現(xiàn)象。
　　下面介紹一種快捷(義：快速敏捷）的拆卸方法供參考。齒輪減速電機利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。
　　首先根據(jù)所要檢修的減速機(Retarder)偏心套上的軸承(bearing)型號， 加工一個開式墊圈（ 該墊圈就可作為該型號減速機今后檢修拆卸的專用工具）。墊圈的加工規(guī)格(specifications)為： 內(nèi)徑略大于軸承珠架的外徑(外緣直徑) D2， 墊圈外徑則大于軸承珠粒的外徑（ 約10mm） D1， 而厚度則大于軸承內(nèi)套的側(cè)邊的厚度， 然后均分成兩個半環(huán)。
　　具體操作控制如下：
　　1 松開連接螺栓(組成:頭部和螺桿組成)， 將機座與針齒殼分離。齒輪減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。隨著減速機行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運用到了減速機。
　　2 取出全部銷套。
　　3 取下軸用彈性擋圈后， 取下軸頭的軸承(bearing)及擋圈。
　　4 將兩個半圓墊從上擺線輪銷套孔加入， 扣在上側(cè)軸承(bearing)珠架的外側(cè)，卡在珠粒下扣合上， 再向上提針齒殼， 使針齒殼帶動下一片擺線輪將半圓墊壓緊后， 用拉馬鉤住針齒殼， 旋轉(zhuǎn)拉馬頂絲， 偏心套或上側(cè)軸承隨著兩個擺線輪及針齒殼共同拆下來。
　　5 如果需拆卸偏心套或軸承(bearing)， 就將半圓墊扣在軸承的珠架外側(cè)， 擺線輪裝在該軸承上放在臺鉗口上， 使墊圈卡在鉗口處， 再用銅棒（較好的加工性能，高導(dǎo)電性能）和手錘擊打偏心套， 墊圈卡住軸承的珠粒， 在擺線輪的保護下， 很容易地將軸承拆下來， 軸承不受任何損傷。硬齒面齒輪減速機為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個齒輪減速機相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。另一側(cè)軸承用同樣的方法進行拆卸。
　　6 其它部分拆卸可按正常的檢修程序(procedure)去做。