在經歷一季度反季銷售(Sales)火爆后，國內工程(Engineering)機械市場(shì chǎng)二季度即現反轉，4、5、6月，工程(Engineering)銷量回落，三季度后下滑態(tài)勢仍未停止。7月份，挖掘（excavate)機銷量7665臺，同比下降(descend)14.49%；裝載機銷量16167臺，同比增長2.17%，環(huán)比下降15.97%；起重機銷量2828臺，同比下降19.66%，推土機銷量761臺，同比下降20.81%。
目前下滑勢頭（指情勢；事物發(fā)展的趨勢)并未得到緩解，下半年開始，未來數年內增速下滑將成常態(tài)。行星齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運用到了減速機。科董秘申柯表示。與增速下滑相對應的是工程(Engineering)機械板塊股價低迷（多用來形容經濟蕭條、不景氣)。目前工程機械（裝備工業(yè)的重要組成部分）板塊整體幾乎已接近歷史最低水平。以為例，截至9月13日，中聯重科、三一重工、徐工機械PE(動態(tài))分別為8.3倍、9.6倍、9.5倍。
固定(fixed)資產(zī chǎn)投資（意義：是未來收益的累積）增速下滑趨勢（trend)明顯，是工程(Engineering)機械（裝備工業(yè)的重要組成部分）行業(yè)下滑重要肇因。齒輪減速電機1、R系列同軸式斜齒輪減速機結合國際技術要求制造，具有很高的科技含量2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW; 3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機效率高達95%以上；4、振動小，噪音低，節(jié)能高；5、選用優(yōu)質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理；6、經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產品使用質量特性。今年1-7月份，固定資產累計投資15.2萬億，同比增長25.4%，新增固定資產投資累計完成額為6.1萬億，同比增速為33.2%。而1-6月的固定資產累計投資和新增固定資產投資累計完成額同比增速分別為27%，38.4%，固定資產投資增速下滑趨勢明顯。
此外，今年4萬億基建投資（意義：是未來收益的累積）政策實施的最后一年，非常多大型基建項目(xiàng mù)逐步（step by step)完工或進入后期階段，下半年工程(Engineering)機械（裝備工業(yè)的重要組成部分）客商重新采購設備(shèbèi)需求不強。齒輪減速電機1、R系列同軸式斜齒輪減速機結合國際技術要求制造，具有很高的科技含量2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW; 3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機效率高達95%以上；4、振動小，噪音低，節(jié)能高；5、選用優(yōu)質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理；6、經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產品使用質量特性。而“7·23”甬溫線特大鐵路交通事故，使中國高鐵建設放緩，很多項目被暫停。此外，房地產調控（釋義：調節(jié)、控制）亦漸入深水區(qū)，令市場(shì chǎng)對工程機械后市看法悲觀。2011年下半年和2012年全年，工程機械行業(yè)增長速度將低于10%。