本文主要從傳遞（transmission)性能和傳遞效率(efficiency)兩方面來考慮（consider)優(yōu)越性，估計(jì) 大多數(shù)消費(fèi)者（Consumer)也是想從這兩方面來了解(Find out)。
　　首先說說現(xiàn)在主要變速器的分類。當(dāng)下主流變速器有四種：手動(dòng)變速器 、自動(dòng)變速器、無級(jí)變速器、雙離合變速器。
　　MT-手動(dòng)機(jī)械式變速器，即用
　　手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)
　　的齒輪"嚙合（niè hé） "位置，改變傳動(dòng)比，從
　　而達(dá)到變速的目的。如果駕駛者技
　　術(shù)好，裝手動(dòng)變速器的汽車在加
　　速、超車時(shí)換擋比自動(dòng)變速車快。
　　省油。而且手動(dòng)變速箱造價(jià)低，維
　　修方便。不好的地方：操作繁瑣，不易上手，操作不當(dāng)會(huì)損壞變速箱，而且在擋位切換
　　時(shí)頓挫明顯，在城市擁堵路段或高速塞車時(shí)，駕駛員容易疲倦。
　　AT-自動(dòng)變速器，利用行星齒
　　輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏
　　板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變
　　速。齒輪減速電機(jī)利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。其中最常見的是液力自動(dòng)變速
　　器，是由液力變扭器、行星齒輪和
　　液壓（hydraulic)操縱系統(tǒng)(system)組成的自動(dòng)變速箱。行星齒輪減速機(jī)相對(duì)其他減速機(jī),行星減速機(jī)具有高剛性,高精度(單級(jí)可做到1分以內(nèi)),高傳動(dòng)效率(單級(jí)在97%-98%),高的 扭矩/體積比,終身免維護(hù)等特點(diǎn)。
　　液力變矩器由泵輪、渦輪（Turbo）和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，泵輪通過液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，再在 泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差，再通過 液力傳遞（transmission)和齒輪組合的方式方法來達(dá)到變速變矩。由于是通過液力傳遞扭矩，顧傳遞 過程中沖擊較小，檔位切換平穩(wěn)安靜。缺點(diǎn)：傳動(dòng)效率低，檔位的反應(yīng)速度慢， 動(dòng)力損耗大，比同等級(jí)手動(dòng)變速箱耗油增加 10%左右。
　　CVT-無級(jí)變速器，直接翻譯就是連續(xù)可變傳動(dòng)，是以兩個(gè)可改變直徑的傳 動(dòng)輪，中間套上傳動(dòng)鋼帶來傳動(dòng)的，操作控制上類似自動(dòng)變速箱，但是速比的變化卻 不同于自動(dòng)變速箱的跳擋過程(guò chéng)，而是連續(xù)的，故換擋的頓挫感基本沒有，輸出線 性、平順，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于普通的自動(dòng)擋變速箱。缺點(diǎn)：傳動(dòng)的鋼帶可以承受的 力量有限，受到鋼帶強(qiáng)度的限制（limit），這樣變速器不能用于較大扭矩的傳遞（transmission)中，所以
　　如果發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）扭矩較大時(shí)，并不適用。
　　DCT-雙離合器變速器，也有人稱之為 DSG，中文 表面意思為;直接換擋變速器。齒輪減速電機(jī)利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。雙離合最開始出現(xiàn)在 F1 賽車中，雙離合變速箱 有兩塊離合器，而且不同分工，比如一塊離合器專門管理奇數(shù)檔，另外一塊離合
　　器專門管偶數(shù)（even)檔，也就是說 1 檔的時(shí)候，2 檔的離合器已經(jīng)做好換擋的準(zhǔn)備(ready)了， 動(dòng)力無間斷，使換擋速度快。DCT 是基于手動(dòng)變速器，而不是自動(dòng)，動(dòng)力傳輸原 理跟傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器一樣，傳動(dòng)效率(efficiency)高，機(jī)械損失（loss)小，變速控制比手動(dòng)的精確， 比同等級(jí)手動(dòng)的省油?？梢灶A(yù)計(jì)，在強(qiáng)調(diào)高性能的高檔轎車和跑車上將會(huì)有越來 越多雙離合器變速器的身影出現(xiàn)。不好的地方：由于基于手動(dòng)變速器，換擋結(jié)合時(shí)會(huì)有 輕微機(jī)械部件運(yùn)動(dòng)的聲音。平順性對(duì)使用要求較高，激烈使用時(shí)，容易產(chǎn)生頓挫 感。干式的離合，低速行車時(shí)雙離合容易過熱，而濕式的離合，摩擦力又會(huì)不夠。
　　總結(jié)(zǒng jié)：各種類型變速器都有其優(yōu)不好的地方，但是有一點(diǎn)就是與駕駛員個(gè)人的駕駛 技能(skill)密切相關(guān)(related)。有的車友認(rèn)為手動(dòng)擋省油，買了手動(dòng)擋，但是由于個(gè)人駕駛技能 方面，常常熄火，又或是長(zhǎng)期低速檔，檔位掛不上去，那還不如買自動(dòng)擋，為了 省這么點(diǎn)油，不值得那么麻煩，買個(gè)自動(dòng)擋其實(shí)也不會(huì)多燒多少油，所以根據(jù)自 己的實(shí)際情況(Condition)考慮（consider)。