減速齒輪（Gear）箱工作的原理？
   齒輪箱工作原理講解(jiǎng jiě)：轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)齒輪箱內(nèi)的扇形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，就是一個(gè)大的齒輪帶動(dòng)小的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)或小齒輪帶大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。硬齒面齒輪減速機(jī)為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過(guò)電機(jī)功率來(lái)計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。齒輪箱是各種冷彎設(shè)備(shèbèi)配套產(chǎn)品(Product)，主要用作改變傳動(dòng)方向和改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，也可用作其他機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)要求類似的驅(qū)動(dòng)裝置。
齒輪箱的其他用途： 
　　1、改變動(dòng)力傳送方向：例如用兩個(gè)扇形齒輪（Gear）在動(dòng)力帶動(dòng)下將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸。 
　　2、改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩：同等功率條件下，齒輪（Gear）速度轉(zhuǎn)的越快，軸所受的力矩就越小，反之越大。
　　3、加速減速，我們常說(shuō)的變速齒輪箱； 
　　4、離合功能：我們可以通過(guò)(tōng guò)分開(kāi)兩個(gè)原本嚙合的齒輪（Gear），達(dá)到把發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）與負(fù)載（load）分開(kāi)的目的，比如剎車(chē)離合器(Clutch)等。 
　　5、分配動(dòng)力：例如我們可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine），通過(guò)(tōng guò)齒輪（Gear）箱主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸，從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載（load）的功能。
齒輪箱的齒輪材料采用優(yōu)質(zhì)低碳(Low carbon)合金鋼，滲碳淬火(quenching)磨齒等現(xiàn)代先進(jìn)工藝，具有體積（volume)小、承載能力高、噪音(分貝（dB))低、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等特性。
　　1、齒輪（Gear）箱采用通用設(shè)計(jì)方案(fāng àn)，可按客戶需求變型為行業(yè)專用的齒輪箱。
　　2、實(shí)現(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體(BOX)，零部件種類減少，規(guī)格型號(hào)增加。
　　3、采用吸音箱體(BOX)結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇、圓柱齒輪（Gear）和螺旋錐齒輪均采用先進(jìn)的磨齒工藝，使整機(jī)的溫升、噪聲降低（reduce)、運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性得到提高，傳遞（transmission)功率增大。硬齒面齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。
　　4、輸入方式方法：電機(jī)聯(lián)接又叫法蘭凸緣盤(pán)或突緣、軸輸入。齒輪減速機(jī)是我國(guó)廣泛運(yùn)用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。
　　5、輸出方式：帶平鍵的實(shí)心軸、帶平鍵的空心軸、脹緊盤(pán)聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的實(shí)心軸和又叫法蘭凸緣盤(pán)或突緣聯(lián)結(jié)的實(shí)心軸。
　　6、齒輪箱安裝方式：臥式、立式、擺動(dòng)底座式、扭力臂式。