同步馬達(dá)和感應(yīng)電機(jī)一樣是一種常用的交流電機(jī)。齒輪減速機(jī)是我國廣泛運用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。特性是：穩(wěn)態(tài)運行時，轉(zhuǎn)子（rotor）的轉(zhuǎn)速和電網(wǎng)頻率(frequency)之間有不變的關(guān)系n=ns=60f/p，ns成為同步轉(zhuǎn)速。若電網(wǎng)的頻率(frequency)不變，則穩(wěn)態(tài)時同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速恒為常數(shù)而與負(fù)載（load）的大小無關(guān)。同步電機(jī)分為同步發(fā)電機(jī)和同步電動機(jī)。現(xiàn)代發(fā)電廠中的交流機(jī)以同步電機(jī)為主。
工作原理
主特性：波粒的輻射的建立：勵磁繞組通以直流勵磁電流(Electron flow)，建立極性相間的勵磁磁場，即建立起主磁場。齒輪減速電機(jī)1、R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)結(jié)合國際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW; 3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；4、振動小，噪音低，節(jié)能高；5、選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；6、經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。
載流導(dǎo)體：三相對稱（symmetry)的電樞繞組充當(dāng)功率（指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少）繞組，成為感應(yīng)電勢或者感應(yīng)電流(Electron flow)的載體。
分割運動：原動機(jī)拖動轉(zhuǎn)子（rotor）旋轉(zhuǎn)，極性相間的勵磁特性：波粒的輻射隨軸共同旋轉(zhuǎn)并順次切割定子（組成：定子鐵芯、定子繞組和機(jī)座）各相繞組。齒輪減速電機(jī)利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。
交變電勢的產(chǎn)生：由于電樞繞組與主特性：波粒的輻射之間的相對分割運動，電樞繞組中將會感應(yīng)出大小和方向按周期性變化的三 相 對稱（symmetry)交變電勢。通過(tōng guò)引出線，即可提供交流電源。
交變性與對稱（symmetry)性：由于旋轉(zhuǎn)特性：波粒的輻射極性相間，使得感應(yīng)電勢的極性交變；由于電樞繞組的對稱性，保證了感應(yīng)電勢的三相對稱性。