靜液壓（hydraulic)傳動(Hydraulic transmission)由于具有無級變速，調(diào)速范圍寬，可以實現(xiàn)恒扭或恒功率（指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少）調(diào)速，容易實現(xiàn)電控等優(yōu)點，在減速機(Retarder)中具有良好的應用前景。接下來分析下靜液壓傳動裝置在減速機中的應用。
在鏟土運輸機械和起重機械中作為主要傳動就用卻很少，其主要問題(Emerson)是在于國內(nèi)液壓元件質(zhì)量差，而國外的液壓元件價格又太高，會造成主同成本過高。硬齒面齒輪減速機傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。90年代以來，國內(nèi)已引進了德國靜液壓叉車和靜液壓推土機的裝載機，但在國內(nèi)市場所占份額很小。從國內(nèi)減速機(Retarder)市場的實際出發(fā)，對靜液壓傳動在國內(nèi)的推廣應用提出探討性的意見：靜液壓傳動叉車在發(fā)達國家已經(jīng)被廣泛(extensive)采用，由于國內(nèi)部分倉庫、碼頭和工廠等使用部門對叉車的機動性能、噪聲已經(jīng)有較高的要求，因此這些部門正在成為國內(nèi)靜液壓叉車用戶。國內(nèi)叉車和液壓元件生產(chǎn)(Produce)企業(yè)應該看到靜液壓叉車的良好前景，聯(lián)合研究（research)開發(fā)適合我國國情的叉車靜液壓系統(tǒng)(system)(Hydraulic systems)，提供性能先進，工作可靠，價格適中的產(chǎn)品(Product)。也可以采用與國際靜液壓元件制造公司聯(lián)合開發(fā)的方式方法，加快開發(fā)的速度。
中小型多功能減速機(Retarder)由于具有挖掘（excavate)，裝載，叉車和起重等多功能，在發(fā)達國家已經(jīng)得到了廣泛(extensive)的應用。隨著我國經(jīng)濟(jīng jì)建設尤其是城市建設的發(fā)展，中小型多功能也將在我國推廣應用，而它們無疑將首先采用靜液壓（hydraulic)傳動作為其主要傳動裝置。國內(nèi)減速機企業(yè)應該看到中小型多功能減速機的發(fā)前景，聯(lián)合國內(nèi)外靜液壓元件生產(chǎn)(Produce)企業(yè)共同開展(kāi zhǎn)對它們的研究（research)開發(fā)，以促進中小型多功能減速機在我國的發(fā)展。 
在國內(nèi)大型鏟土運輸和起重機械中，由于配套的靜液壓（hydraulic)與電子控制（control)元件的技術難度（difficulty)大，價格太高，在國內(nèi)用戶中難以接受。齒輪減速電機1、R系列同軸式斜齒輪減速機結(jié)合國際技術要求制造，具有很高的科技含量2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW; 3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機效率高達95%以上；4、振動小，噪音低，節(jié)能高；5、選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；6、經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。因此，在我國暫時不宜將靜液壓傳動研究（research)開發(fā)的重點(zhòng diǎn)放在與大型鏟土運輸和起重機械配套上，而應將重點放在上述兩類減速機(Retarder)上。 
綜上所述， 我們可以了到靜液壓（hydraulic)傳動裝置在減速機(Retarder)中的應用。行星齒輪減速機又稱為行星減速機，伺服減速機。在減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點，而被廣泛應用于伺服電機、步進電機、直流電機等傳動系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負載/電機的轉(zhuǎn)動慣量比。