減速機(jī)(Retarder)結(jié)構(gòu)和配件類(lèi)型已確定后，在了解(Find out)減速機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，根據(jù)工作條件的要求，初步確定以下網(wǎng)站內(nèi)容：

　　一、減速機(jī)(Retarder)的傳動(dòng)級(jí)數(shù)選定，減速機(jī)的傳動(dòng)級(jí)數(shù)是根據(jù)工作轉(zhuǎn)速要求，由傳動(dòng)件類(lèi)型、傳動(dòng)比、空間位置（position )和尺寸要求而定。

　　二、確定傳動(dòng)件布置形式，沒(méi)有什么特殊要求時(shí)，軸線盡量采用水平布置。齒輪減速電機(jī)利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。硬齒面齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。對(duì)于二級(jí)圓柱齒輪（Gear）減速機(jī)(Retarder)，由傳遞（transmission)功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）的大小和軸線布置要求來(lái)決定采用展開(kāi)式還是同軸式。

　　三、初選軸承(bearing)類(lèi)型，一般減速機(jī)(Retarder)都是采用滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承兩種，滾動(dòng)軸承的類(lèi)型由載荷和轉(zhuǎn)速等要求而定。選擇(xuanze)軸承時(shí)還要考慮（consider)軸承的調(diào)整、固定(fixed)、潤(rùn)滑和密封等問(wèn)題(Emerson)，并確定端蓋結(jié)構(gòu)形式。

　　四、減速機(jī)(Retarder)的機(jī)體結(jié)構(gòu)決定，通常在沒(méi)有特殊要求時(shí)，齒輪（Gear）減速機(jī)機(jī)體都是采用沿齒輪軸線水平剖分的結(jié)構(gòu)，以便裝配(assemble)。硬齒面齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。

　　五、選擇(xuanze)聯(lián)軸器（Coupling）類(lèi)型，高速軸常用特點(diǎn)：零回轉(zhuǎn)間隙、可同步運(yùn)轉(zhuǎn)，低速軸常用可移式剛性聯(lián)軸器（Coupling）。