關(guān)于減速機(Retarder)運轉(zhuǎn)中發(fā)出的或大或小聲音 不少的業(yè)內(nèi)人士都深有感觸，尤其是蝸輪蝸桿減速機工作時的噪音(分貝（dB))確實是一個讓不少減速機出產(chǎn)公司頭疼的一個問題(Emerson)。硬齒面齒輪減速機為達到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個齒輪減速機相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。如何降低（reduce)其噪音呢
首先：降低（reduce)噪音(分貝（dB))并保證運行時的不亂性是減速機(Retarder)質(zhì)量的首要前提。齒輪減速機是我國廣泛運用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機機械的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。行星齒輪減速機又稱為行星減速機，伺服減速機。在減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點，而被廣泛應(yīng)用于伺服電機、步進電機、直流電機等傳動系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負載/電機的轉(zhuǎn)動慣量比。對于如何達到這一目的，海內(nèi)外不少學者都把齒輪（Gear）傳動中輪齒"嚙合（niè hé） "剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素(factor)。 用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至最小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證實是一種較有效的方法。 但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備(shèbèi)，泛博中、小廠往往沒有辦法實施。經(jīng)由多年研究（research)，提出了通過(tōng guò)優(yōu)化（optimalize）齒輪參數(shù)(parameter)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中央距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值（兩數(shù)相比所得的值)處于某一數(shù)值范圍(fàn wéi)，減小或避免"嚙合（niè hé） "節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計方法，也可顯著（striking）降低蝸輪蝸桿減速機齒輪噪聲。