齒輪（Gear）減速機(jī)(Retarder)的跑合試運(yùn)行是一種以最少的消耗（consume)來(lái)獲得較好的表面質(zhì)量，簡(jiǎn)化加工，行之有效的重要方法。硬齒面齒輪減速機(jī)為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過(guò)電機(jī)功率來(lái)計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。對(duì)于提高齒輪（Gear）減速機(jī)承載能力以及使用的時(shí)長(zhǎng)(lifetime)起到至關(guān)重要的作用。
減速機(jī)(Retarder)選型好后加入潤(rùn)滑油(Lubricating oil)，并安裝在工作臺(tái)上，使用高度尺測(cè)量調(diào)整各個(gè)試驗(yàn)試儀器設(shè)備和減速機(jī)的中心高度。
使它們處于同一中心高度后，用螺栓(組成:頭部和螺桿組成)、墊片固定(fixed)，加小載荷，進(jìn)行跑合試運(yùn)行。齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。硬齒面齒輪減速機(jī)為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過(guò)電機(jī)功率來(lái)計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。待運(yùn)行一段時(shí)間后，把潤(rùn)滑油(Lubricating oil)倒出再巡查油中是否含有金屬粉末，并重新清洗，再加入潤(rùn)滑油重新進(jìn)行跌倒跑合，直到?jīng)]有發(fā)現(xiàn)金屬粉末出現(xiàn)為止。最后重新加上潤(rùn)滑油密封并開始加大載荷進(jìn)行試驗(yàn)。
齒輪（Gear）減速機(jī)(Retarder)首次使用，先進(jìn)行試運(yùn)行是必不可少的。非常多用戶往往忽略這一項(xiàng)前期工作，最終導(dǎo)致(cause)減速機(jī)運(yùn)行不佳，或者導(dǎo)致減速機(jī)損壞，從而加大成本的投入。因此對(duì)進(jìn)行試運(yùn)行是有助于用戶降低（reduce)成本的投入，從而能大大提高了減速機(jī)使用的時(shí)長(zhǎng)(lifetime)與質(zhì)量。