在蝸輪蝸桿減速機(jī)(Retarder)家族中，行星減速機(jī)以其體積小，傳動效率高，減速范圍(fàn wéi)廣，精度（精確度）高等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛(extensive)應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動系統(tǒng)(system)中。其作用就是在保證精密(precise)傳動的前提 下，主要被用來降低（reduce)轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載（load）/馬達(dá)的轉(zhuǎn)動慣量比。
在過去幾年里，有的用戶在使用減速機(jī)(Retarder)時(shí)，由于違規(guī)安裝等人為因素(factor)，而導(dǎo)致(cause)減速機(jī)的輸出軸折斷了，使企業(yè)蒙受了不必要的損失。齒輪減速電機(jī)1、R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)結(jié)合國際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW; 3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；4、振動小，噪音低，節(jié)能高；5、選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；6、經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。
因此，為了更好地幫助廣大用戶用好行星減速機(jī)(Retarder)，本文針對減速機(jī)和驅(qū)動電機(jī)斷軸的原因進(jìn)行了分析(Analyse)，并詳細(xì)地介紹了如何正確安裝行星減速機(jī)。
不同心出現(xiàn)的斷軸問題。有的用戶在設(shè)備運(yùn)行幾個(gè)月后驅(qū)動馬達(dá)的輸出軸斷了。為什么減速機(jī)(Retarder)把驅(qū)動電機(jī)的輸出軸扭斷了？為此我們查看了驅(qū)動電機(jī)的輸出軸橫斷面，發(fā)現(xiàn)與減速機(jī)輸出軸的 橫斷面幾乎完全一樣。橫斷面的外圈較明亮，而越向軸心處斷面顏色越暗，最后到軸心處是折斷的！這就充分地說明了造成驅(qū)動電機(jī)輸出軸斷 軸的主要原因就是電機(jī)和減速機(jī)裝配(assemble)時(shí)不同心！
當(dāng)馬達(dá)和減速機(jī)間裝配時(shí)同心度保證的非常好時(shí)，電機(jī)輸出軸承(bearing)受的僅僅是轉(zhuǎn)動力，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會很平滑。
然而不同心時(shí)，輸出軸要承受來自于減速機(jī)輸入端的徑向 力，這個(gè)徑向力長期作用將會使馬達(dá)輸出軸被迫折疊，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。輸出軸每轉(zhuǎn)動一周，橫向力的方向變化360度。
如果同心度的誤 差較大時(shí)，該徑向力使馬達(dá)輸出軸溫度（temperature)升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，最后該徑向力將會超出電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力，最后導(dǎo)致(cause)驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷。行星齒輪減速機(jī)又稱為行星減速機(jī)，伺服減速機(jī)。在減速機(jī)家族中，行星減速機(jī)以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、直流電機(jī)等傳動系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動慣量比。當(dāng)同心 度的偏差越大時(shí)，驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。
在驅(qū)動馬達(dá)輸出軸折斷的同時(shí)，輸入端同樣也會承受來自于電機(jī)方面的徑向力，如果這個(gè)徑向力同時(shí)超出 了二者所能承受的最大徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也會導(dǎo)致(cause)減速機(jī)(Retarder)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂（fracture)。因此，在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要！