塔式起重機在施工過程中突然出現(xiàn)塔身不能回轉(zhuǎn)的故障（fault），解體檢修時發(fā)現(xiàn)減速機(Retarder)第二級擺線針輪上有多處裂紋、磨損（零部件失效的一種基本類型）和掉塊情況(Condition)。齒輪減速機是我國廣泛運用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機機械的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。因無現(xiàn)貨備件，決定采用焊補法修復。
可焊性分析(Analyse)，擺線針輪材料品質(zhì)為GCr15，其含碳(C)量高，淬硬傾向大，易出現(xiàn)裂紋和S 、P 偏析，熱裂敏感(感覺敏銳)性大，可焊性差。硬齒面齒輪減速機為達到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個齒輪減速機相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。
也可采取補焊措施（指針對問題的解決辦法)，根據(jù)裂紋形狀、深度和長度的不同，用砂輪機先消除淺短裂紋，后消除深長裂紋。磨削順序是從裂紋端頭開始直至裂紋消除，以防止裂紋擴散，同時磨出坡口。對于未裂透的裂紋，使坡口底部圓滑過渡（transition)，以最大化減少應力集中；對于裂透裂紋則開單V 形坡口。
將裂透裂紋校正（詞義:校對改正)使其表面處于一個平面內(nèi)，點焊（Spot welding）固定(fixed)。補焊順序是先焊短而淺的裂紋，再焊裂透裂紋，最后將缺損部位堆焊至原來形狀。
補焊短而淺的裂紋時，注意先從裂紋尾部起弧，以防焊合過程(guò chéng)中出現(xiàn)裂紋，逐點焊（Spot welding）接，邊焊邊觀察。通過(tōng guò)第一條裂紋補焊觀察，未出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，也未出現(xiàn)新的裂紋，證明焊接工藝可行。補焊裂透裂紋時，背面焊接前必須用砂輪機徹底（thorough)清根，露出金屬光澤。對于磨損（零部件失效的一種基本類型）、缺損部位應先篩除油漬污垢、銹跡再進行補焊。
因該零件要求耐磨耗性好、精度高，但可焊性差，故選用抗裂性能好、耐磨且機加工性能尚可的焊條作為填充材料(Material)。其牌號為A307，規(guī)格(specifications)為￠3.22mm ，加溫至350 ℃ 烘烤（解釋:用火燥物烤東西)2h , 焊合電流90-l00A ，焊接電壓20-22V ，焊接線能量8-12kJ／cm。焊機為AX-320，反接。
焊后處理(chǔ lǐ)整個零件焊后保溫緩冷，待冷卻(cooling)到室溫后上車床加工兩平面，邊緣多余的堆焊金屬用銼刀修整，直至擺線針輪恢復到原有幾何尺寸。
擺線針輪自修復后使用可達5 年多之久，性能良好，完 全滿足使用要求，節(jié)省了維修費用(expense)。硬齒面齒輪減速機為達到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個齒輪減速機相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。