減速機(Retarder)作為一種動力傳達機構(gòu)（organization)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，降低（reduce)電機的回轉(zhuǎn)速度，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用十分廣泛(extensive)。硬齒面齒輪減速機為達到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個齒輪減速機相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。從交通工具到建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的機具及自動化生產(chǎn)設(shè)備(shèbèi)，到家電，鐘表等，都可以看到減速機的應(yīng)用。減速機分為通用減速機和專用減速機兩大類，設(shè)計制造和特點各不相同。在上世紀七八十年代時，伴隨著新技術(shù)革命減速機技術(shù)有了很大的突破。
在我國，減速機(Retarder)的發(fā)展和國民經(jīng)濟(jīng jì)的增長密不可分。改革（Reformation)開放以來，我國經(jīng)濟增長勢頭（指情勢；事物發(fā)展的趨勢)迅猛，國家采取了積極穩(wěn)健的財政貨幣政策，對基建的投資（意義：是未來收益的累積）力度加大，冶煉金屬、電力、水泥（材料:粉狀水硬性無機膠凝材料)、建筑、建材、能源（解釋:向自然界提供能量轉(zhuǎn)化的物質(zhì))等各種行業(yè)加快了發(fā)展，減速機的市場逐漸擴大。因為國家對機械制造業(yè)的重視，加快了重大裝備(Equipment)國產(chǎn)化的進程，尤其是減速機行業(yè)受益很大，國產(chǎn)化程度較其他機械設(shè)備(組成：驅(qū)動裝置、變速裝置等)來說還是比比較高的。但通過中國減速機網(wǎng)分析(Analyse)國際招標數(shù)據(jù)（data)認為，我國專用減速機的生產(chǎn)(Produce)能力還不能和國外專用減速機行業(yè)相比較，國內(nèi)公司只具備生產(chǎn)專用減速機的零部件的能力，因此我國減速機行業(yè)大力研發(fā)專用減速機還有很大的市場空間。
國內(nèi)公司應(yīng)該積極地引進國外專用減速機(Retarder)的先進技術(shù)，加快自主研發(fā)的步伐。齒輪減速電機利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。中國已經(jīng)成為機械生產(chǎn)(Produce)的大國，政策對機械裝備行業(yè)的重視，對行業(yè)企業(yè)自主創(chuàng)新的支持，有利于減速機行業(yè)企業(yè)加大自主研發(fā)的投入。雖然受成本、材料等因素(factor)的制約，我國專用減速機在技術(shù)上還有一定的困難，但是通過(tōng guò)對國外專用技術(shù)的消化吸收，一定能在專用減速機的領(lǐng)域開辟新的天地。
傳動機械是國際機械制造業(yè)的基礎(chǔ)，只有將基礎(chǔ)落實好才能推動整個機械行業(yè)的發(fā)展。硬齒面齒輪減速機為達到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個齒輪減速機相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。中國減速機(Retarder)網(wǎng)相信，憑借我國寬闊的市場(shì chǎng)空間和業(yè)內(nèi)研發(fā)人士不斷突破求新的精神，在不久的將來，我國專用減速機領(lǐng)域的發(fā)展定能實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。