蝸輪減速機(jī)(Retarder)上下殼體聯(lián)系面的密封是減速機(jī)首要的靜密封點(diǎn)。硬齒面齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。聯(lián)系面的光潔度缺乏、上下蓋鋼板薄產(chǎn)生變形及螺栓(組成:頭部和螺桿組成)的緊固不緊也會形成光滑油走漏。 
　　以常用減速機(jī)(Retarder)型號來講，剖析了形成漏油的首要緣由有以下幾個方面：
　　1、齒輪（Gear）軸經(jīng)過軸承(bearing)所在的圓形面，經(jīng)過端蓋伸出減速機(jī)(Retarder)外，軸與端蓋孔有必定的空隙，因?yàn)槊芊恻c(diǎn)兩側(cè)有壓力差，飛濺的光滑油經(jīng)軸承后沒有辦法及時(shí)流回減速機(jī)下殼體，油液集合在軸承與端蓋之間，而軸處于滾動狀況，長期運(yùn)用后下殼體和端蓋的密封就不是很緊密，形成了油液經(jīng)軸面及端蓋槽向外走漏。行星齒輪減速機(jī)我國廣泛運(yùn)用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。
　　2、蝸輪減速機(jī)(Retarder)上下殼體聯(lián)系面的密封是減速機(jī)首要的靜密封點(diǎn)。齒輪減速機(jī)我國廣泛運(yùn)用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。聯(lián)系面的光潔度缺乏、上下蓋鋼板薄產(chǎn)生變形及螺栓(組成:頭部和螺桿組成)的緊固不緊也會形成光滑油走漏。
　　3、跟著運(yùn)用時(shí)間的延伸，減速機(jī)(Retarder)油封老化，軸頭磨損（零部件失效的一種基本類型）多故障（fault），也常常會導(dǎo)致(cause)減速機(jī)輸入輸出軸光滑油走漏。別的，骨架密封圈老化也形成了減速機(jī)機(jī)頭漏油。
　　起先漏油咱們總認(rèn)為是鋼骨架密封圈有質(zhì)量疑問或載荷大等緣由形成的，但是經(jīng)過幾回替換后作用仍是欠安，最終，咱們翻閱了非常多材料(Material)，經(jīng)過仔細(xì)剖析，將原減速機(jī)(Retarder)輸入端軸上的擋油環(huán)由一個增加雙排擋油環(huán)，一個是對開式。這樣可以起到擋住在飛濺過程(guò chéng)中，經(jīng)過軸及軸承(bearing)流過的油。并且，咱們還將回油槽及回油路進(jìn)行了處置，回油眼改為沉頭式的，以利回油。另一方面，將導(dǎo)油槽在減速機(jī)(Retarder)的下部接近軸承處引入倒角，便于流入油池中。咱們還查看了透氣孔，并將透氣孔的眼擴(kuò)展，以便最大化減少油溫形成的油溫壓力對骨架密封圈的影響(influence)。此外，咱們也對骨架密封圈進(jìn)行了替換。成果經(jīng)過運(yùn)用一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)作用極好，漏油疑問得到了處理(chǔ lǐ)，既節(jié)省(spare)了人力物力，又節(jié)省了開支。