有級(jí)變速傳動(dòng)的選擇
    有級(jí)變速傳動(dòng)只能在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出有限的幾種轉(zhuǎn)速，如金屬切削機(jī)床的主軸箱、進(jìn)給箱，較多地采用直齒圓柱齒輪變速裝置，通過杠桿、撥叉移動(dòng)滑移齒輪或離合器(Clutch)進(jìn)行換檔，各檔轉(zhuǎn)速按等比級(jí)數(shù)分布，其調(diào)速比大、尺寸小、壽命(lifetime)長(zhǎng)、工作可靠、操作方便。在兩根軸之間若要求實(shí)現(xiàn)多種傳動(dòng)比，且傳動(dòng)比值（兩數(shù)相比所得的值)又視工件的要求而異(如滾齒機(jī)、插齒機(jī)的展成運(yùn)動(dòng)鏈)，傳動(dòng)比值又要求精確保證，在變速不頻繁時(shí)，則可采用交換齒輪變速裝置。前者在低速時(shí)變速，后者在停車時(shí)變速，難于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制（control)。對(duì)于簡(jiǎn)單的小功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）傳動(dòng)，可采用帶、鏈的塔輪變速傳動(dòng)裝置，如臺(tái)鉆、變速自行車等，這時(shí)應(yīng)注意(attention)處理(chǔ lǐ)在不同傳動(dòng)比下計(jì)算帶(鏈)長(zhǎng)與實(shí)際帶長(zhǎng)不等的問題(Emerson)。
    在電力傳動(dòng)中，用籠型變極電動(dòng)機(jī)可獲得幾種剛度較大的輸出轉(zhuǎn)速。
    在液壓（hydraulic)傳動(dòng)中，可用有級(jí)變速的液壓馬達(dá)來擴(kuò)大液壓傳動(dòng)的調(diào)速比。硬齒面齒輪減速機(jī)為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過電機(jī)功率來計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。
 
無級(jí)變速傳動(dòng)的選擇
    機(jī)械設(shè)備、電力和流體傳動(dòng)都能實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速。硬齒面齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。硬齒面齒輪減速機(jī)為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過電機(jī)功率來計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。
    機(jī)械無級(jí)變速傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、恒功率特性好，變速比可達(dá)10~40，甚至實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)，多制成獨(dú)立部件，有些產(chǎn)品(Product)已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，維護(hù)修理方便，但壽命較短、耐沖擊能力較差，通常用于響應(yīng)速度要求不太高的中小功率傳動(dòng)。由于機(jī)械無級(jí)變速易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制與遙控，應(yīng)用范圍(fàn wéi)甚廣。有時(shí)將籠型電動(dòng)機(jī)與機(jī)械無級(jí)變速器組合成（解釋:由幾個(gè)部分合并成一個(gè)整體)一體，稱為變速電動(dòng)機(jī)；有時(shí)則將機(jī)械無級(jí)變速器與減速器組成一體，稱為減變速器。
    電力無級(jí)調(diào)速傳動(dòng)的功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）范圍(fàn wéi)大，容易實(shí)現(xiàn)自控和遙控，且能遠(yuǎn)距離傳遞（transmission)動(dòng)力。電纜（Cable)和導(dǎo)線的敷設(shè)比流體管道安裝方便，而且響應(yīng)速度幾乎不受線路長(zhǎng)短的影響(influence)。它又分交流調(diào)速系統(tǒng)(system)與直流調(diào)速系統(tǒng)，后者需有直流電源，因而逐步（step by step)有被交流調(diào)速系統(tǒng)取代的可能（maybe)。它們的共同特性是恒功率特性差。
    液壓（hydraulic)無級(jí)調(diào)速與電力無級(jí)調(diào)速在功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩相同的條件下，其尺寸、重量、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量均較小，因而響應(yīng)速度比電力傳動(dòng)快，但受管路長(zhǎng)短的影響(influence)較大，同時(shí)當(dāng)系統(tǒng)(system)設(shè)計(jì)不當(dāng)，會(huì)有較大的噪聲與泄漏，應(yīng)予注意(attention)。
    利用液力傳動(dòng)所特有的輸入、輸出特性，使之與動(dòng)力機(jī)、工作機(jī)達(dá)到良好的匹配，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，多用于工程機(jī)械（裝備工業(yè)的重要組成部分）、轎車及機(jī)車。
    氣壓無級(jí)調(diào)速裝置多用于小功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）傳動(dòng)及防爆防燃等場(chǎng)合。