1、減速機(jī)(Retarder)與工作機(jī)的聯(lián)接 
減速機(jī)(Retarder)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)(Retarder)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速機(jī)箱體(BOX)上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體(BOX)上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡。行星齒輪減速機(jī)利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。機(jī)直接相配，另一端與固定(fixed)支架聯(lián)接。
2、反力矩支架的安裝 
反力矩支架應(yīng)安裝在朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。齒輪減速電機(jī)1、R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW; 3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；4、振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；5、選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；6、經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。 反力矩支架與固定(fixed)支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠(Rubber)等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。 
3、減速機(jī)(Retarder)與工作機(jī)的安裝關(guān)系 
為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)(Retarder)軸承(bearing)上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)(Retarder)與工作機(jī)之間的距離，在不影響(influence)正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。硬齒面齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。減速機(jī)的巡查與維護(hù) 新投入運(yùn)行的減速機(jī)，出廠時(shí)已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪（Gear）油，在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行第一次換油，在以后的使用中應(yīng)定期巡查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。