使用齒輪減速機(jī)時(shí)，有些故障是不可避免的，但我們必須用合理的解決方法方法來(lái)解決問(wèn)題。這樣可以避免齒輪減速機(jī)出現(xiàn)失靈的問(wèn)題。 一起看看減速機(jī)疲勞了怎么辦吧。

齒輪減速機(jī)的磨合標(biāo)準(zhǔn)偏差硬齒輪在安全運(yùn)行中的磨損率小。 即使吃力一點(diǎn)，牙齒表面的生產(chǎn)加工中也有刀痕，構(gòu)成了很多山和谷。 由于在磨合過(guò)程中沒(méi)有明顯的峰值，如果間隙變得明亮、干凈，則該峰值會(huì)產(chǎn)生很多接觸地應(yīng)力，從而產(chǎn)生微裂紋和灰斑。

1 .減速機(jī)的搖晃疲勞效果不良；

粗齒和疲勞的齒裂，在牽引側(cè)牙根的30%共同切線的外部拐點(diǎn)上，大多擴(kuò)展到全齒裂。 掃描電子顯微鏡(SEM )結(jié)果表明，硬齒輪的粗疲勞破壞可分為裂紋源區(qū)、疲勞擴(kuò)張區(qū)和快速終止區(qū)三個(gè)區(qū)。

裂紋一般發(fā)生在如根的表面，在該區(qū)域嚴(yán)格分裂。

下面硬底層的裂紋作為劈開(kāi)、橫晶發(fā)展。 在隨后的基質(zhì)中，通過(guò)周期性的時(shí)間關(guān)節(jié)疲勞進(jìn)展研究最小疲勞裂紋，然后向下延伸到患者的疲勞裂紋，在該區(qū)域產(chǎn)生更多的疲勞裂紋后才能發(fā)現(xiàn)裂紋。 后來(lái)進(jìn)入在快速終止區(qū)，這是一個(gè)脆性斷層區(qū)，可以研究很多韌窩。 最后，從硬基層中的裂縫區(qū)域校正理解和精確晶體的混合模式。 氮化傳動(dòng)齒輪，抗疲勞擴(kuò)張面積大，切削唇高，更顯著。

2 .合適的平滑油：

(1)間隙清洗時(shí)，使用含有極壓添加劑的清洗油。 光滑的間隙中，由于<1的油膜厚度比，安全運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪齒表面，其中有時(shí)會(huì)發(fā)生峰值沖突。 為了減少?zèng)_撞防止破損，必須用極壓防腐劑來(lái)承載，與金屬材料表面的物理、化學(xué)吸附膜或放熱反應(yīng)的有機(jī)薄膜消毒劑組合物，保持牙齒的表面。

(2)混合時(shí)，適當(dāng)?shù)恼扯仁窃L問(wèn)含有小極壓添加劑的耐磨防腐劑。 運(yùn)轉(zhuǎn)的混合，1 <2<3相對(duì)擴(kuò)大，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生與齒面接觸的油膜厚度比。 這兩個(gè)相互矛盾的部分矛盾的力和內(nèi)力所產(chǎn)生的力使峰值油組合物之間的矛盾變得平滑，薄膜和峰值所承受的負(fù)荷一起側(cè)接。