由于兩次RV減速機(jī)之間的聯(lián)軸器為鼓齒式聯(lián)軸器，鼓齒式聯(lián)軸器軸套在運行過程中會產(chǎn)生一定的竄動量，這是因為鼓齒式聯(lián)軸器軸套由于水平方向或軸向方向的微量偏差而產(chǎn)生的微小軸向力被削弱，所以在減速機(jī)運行過程中，軸套會在連接軸上受到離心力和微小軸向力的作用。徑向力與軸向力的作用系數(shù).fBF=1.構(gòu)成了選型表中所提供的基本徑向力與軸向力。在有沖擊力和較長的工作時間(每天工作8小時以上)的情況下，對徑向力和軸向力應(yīng)考慮相應(yīng)的維修系數(shù).fBF>1。徑向力FR和軸向力FA可允許相應(yīng)地減小。

徑向力的計算公式為：

1=2000*T1/d1(N)

2=2000*T2/d2(N)

其中公式為：FR1—輸入軸伸力N;FR2—輸出軸伸力N;T1—輸入轉(zhuǎn)矩N;T2—輸出轉(zhuǎn)矩N;d1—輸出轉(zhuǎn)矩N;d2—帶輪或鏈輪的節(jié)圓直徑mm。

一、減速機(jī)輸出軸能承受的徑向力和軸向力，端視內(nèi)部支承軸承設(shè)計，減速機(jī)采用大尺寸軸承和大跨距設(shè)計，能承受較大的徑向和軸向載荷。

當(dāng)徑向力F2r施加在軸中心位置X=1/2xL時，在不同的輸出轉(zhuǎn)速下，不同規(guī)格的減速機(jī)的使用壽命是20,000hr？在允許的徑向力F2rB可以承受的情況下，能承受的軸向力F2aB是F2a1B=0.2xF2rB/F2a2B=0.1xF2rB。

三、當(dāng)徑向力F2r的施力不在軸中心位置時，越靠近減速機(jī)即X<1/2xL，可承受的徑向力就越大，越遠(yuǎn)離減速機(jī)即X>1/2xL，可承受的徑向力就越小，現(xiàn)左圖，依減速機(jī)規(guī)則及徑向力施力位置X，找出位置負(fù)荷系數(shù)Kb，再代入以下公式，求出可承受的徑向力：F’2rB=KbxF2rB/軸向力：F’2a1B=0.2xF’2rB=0.1xF’2rB。

4.所列徑向力指作用于軸端中心的數(shù)值。在計算許用徑向力時，通?？紤]的是從反方向產(chǎn)生的徑向力及其旋轉(zhuǎn)方向。

5.在計算許用軸向力時，通常假設(shè)由反方向和旋轉(zhuǎn)方向引起的軸向力。較大的徑向力和軸向力也是可能的，為保證計算準(zhǔn)確，請?zhí)峁┯嘘P(guān)實際力和旋轉(zhuǎn)方向的詳細(xì)資料，以及要求的使用壽命。