外齒輪傳動的分類與特點?外齒輪，當齒數(shù)較少時，抗彎強度隨變位系數(shù)的增加而提高；當齒數(shù)較多時，變位對強度的影響不顯著；對于高精度齒輪，當齒數(shù)較少時，由于齒數(shù)較小，抗彎強度的提高會減弱。

變齒傳動的分類及特點：

強弱效應：

一、接觸強度。

在節(jié)點處于雙齒對嚙合區(qū)域時，接觸強度才會得到提高。對于直齒齒輪，承載能力較大，因此接觸強度隨X的增大而提高；對于雙齒對嚙合區(qū)的節(jié)點，接觸強度較好。但增大X對接觸強度的有利作用將被降低的接觸強度所抵消，這對斜齒輪來說更加明顯。

二、彎曲強度。

變位齒輪減速機外齒輪傳動的分類及特點是：當齒數(shù)較少時，抗彎強度隨變位系數(shù)的增加而提高；當齒數(shù)較多時，變位對強度的影響不明顯；而對于高精度齒輪，當變位系數(shù)較大時，因重合度較低而減弱變位對強度的影響。

適用：

一、適用于各種傳動裝置

二、高差變化：用于結構緊湊、要求與標準齒輪中心距相同的傳動裝置，為了不過度減小大齒輪(負變位)的強度并避免跟切，多用于X1+X2較大的場合。

三、用于希望提高齒輪強度，平衡大型齒輪的彎曲強度和滑動率，但不希望多次降低的場合。

角度變換：

一、多用于結構緊湊、X1+X2體積較小的場合。

二、用于希望提高和平衡尺寸齒輪的強度和滑移率，但又允許減小的傳動裝置。

三、用于拼接中心距。

四、對斜齒輪通常只用在配湊中心距。

五、應用范圍較小，一般只適用于拼接中距或要求較大的場合。