齒輪減速機(jī)適配電機(jī)對減速機(jī)的正常運(yùn)行起著十分重要的作用，它為減速機(jī)的正常運(yùn)行提供動(dòng)力，可以說是齒輪減速機(jī)的心臟。適配的電機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)齒輪減速器工作，但是電機(jī)的轉(zhuǎn)速受到一定的限制，如果超過這一限制，就會對齒輪減速器的軸承造成一定的損壞。齒輪式減速機(jī)適配電機(jī)的輸入最高轉(zhuǎn)速，一般控制在2000轉(zhuǎn)左右，過高的轉(zhuǎn)速對軸承油封的耐性是一個(gè)考驗(yàn)，長期存在滲油現(xiàn)象的可能性。以下為大家詳細(xì)的介紹。

由于回轉(zhuǎn)齒輪減速器的旋轉(zhuǎn)支承主要由兩個(gè)軸承支撐，因此增大了軸承間的間距，可以提高回轉(zhuǎn)減速器的旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和承載能力。用圓螺母調(diào)節(jié)兩個(gè)軸承軸向間隙，方便可靠。較好地保證了齒輪減速器的正常運(yùn)行；

對齒輪減速器傳動(dòng)進(jìn)行參數(shù)化快速建模，對于具有相同或相似形狀的零件及系列產(chǎn)品，可利用一組參數(shù)表示其結(jié)構(gòu)尺寸和屬性，通過改變零件的各種參數(shù)，得到不同規(guī)格零件，實(shí)現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計(jì)；

對于齒輪減速器而言，通過參數(shù)化建模，用戶只需輸入或修改齒輪的一些基本參數(shù)(如齒輪減速器的齒數(shù)、模數(shù)、壓力角和齒寬等)，就能自動(dòng)生成某種類型齒輪的三維幾何模型，或重新構(gòu)造其幾何模型，從而提高設(shè)計(jì)效率。