選擇好的行星減速機(jī)(Retarder)材料，有利于提高齒輪（Gear）減速機(jī)的承載力及使用壽命。
針對精密(precise)減速機(jī)(Retarder)的結(jié)構(gòu)特點和齒輪（Gear）的載荷性質(zhì)，應(yīng)該廣泛(extensive)采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪熱處理(chǔ lǐ)方法有非常多。如表面淬火(quenching)、整體淬火、滲碳(C)淬火、滲氮(滲入工件表層的化學(xué)熱處理工藝)等，應(yīng)根據(jù)齒輪減速機(jī)的特點選定。
1.表面淬火
常見的表面淬火(quenching)方法有高頻淬火和火焰淬火兩種。表面淬火的淬硬層包括(bāo kuò)齒根底部時，其效果最好。齒面硬度可達(dá)45-55HRC.
2.滲氮
采用滲氮(滲入工件表層的化學(xué)熱處理(chǔ lǐ)工藝)可保證齒輪在變形最小的條件下，達(dá)到很高的齒面硬度（Hardness)和耐磨性，熱處理后不再進(jìn)行最好的精加工，提高了承載能力。齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運用到了減速機(jī)。
3.滲碳(C)淬火(quenching)
滲碳淬火(quenching)齒輪具有相對較大的承載能力，但必須采用精加工工序來消除熱處理(chǔ lǐ)變形，以保證精度。齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運用到了減速機(jī)。
滲碳(C)淬火齒輪常用滲碳前碳的分?jǐn)?shù)為0.2%-0.3%的合金(alloy)鋼，其齒面硬度（Hardness)常在58-62HRC范圍內(nèi)，若低于57HRC時，硬面強(qiáng)度顯著（striking）下降(descend)，高于62HR則脆性增加。滲碳淬火齒輪的硬度，從齒輪表面至深層逐漸降低（reduce)，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至硬度5.25HRC處的深度。
滲碳(C)淬火在齒輪折疊疲勞強(qiáng)度（strength)方面的作用除使心部硬度（Hardness)有所提高外，還在于表面的殘余壓應(yīng)力。齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運用到了減速機(jī)。它可使最大壓應(yīng)力區(qū)的應(yīng)力減小，因此磨齒時不能磨齒根部分