行星齒輪減速機(jī)與蝸輪蝸桿減速機(jī)在電梯曳引機(jī)

減速機(jī)(Retarder)公司從分析電梯的發(fā)展與應(yīng)用前景入手,分別簡單介紹了曳引機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)和行星齒輪（Gear）減速機(jī)的特性與不足。齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運用到了減速機(jī)。齒輪減速機(jī)我國廣泛運用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。在總結(jié)前人研究（research)行星齒輪減速機(jī)的研究成果基礎(chǔ)上,提出了行星齒輪減速器新的評價函數(shù) 
 減速機(jī)公司(Company)從分析電梯的發(fā)展與應(yīng)用前景入手,分別簡單介紹了曳引機(jī)和行星齒輪（Gear）減速機(jī)的特性與不足。在總結(jié)(zǒng jié)前人研究（research)行星齒輪減速機(jī)的研究成果基礎(chǔ)上,提出了行星齒輪減速器新的評價函數(shù):綜合考慮行星齒輪減速器的傳動重合度和體積優(yōu)化（optimalize）問題(Emerson),并把這兩個問題融合在一個評價函數(shù)中進(jìn)行優(yōu)化處理(chǔ lǐ)。
本優(yōu)化（optimalize）設(shè)計研究（research)是一多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計問題(Emerson),目標(biāo)函數(shù)分別為重合度和體積優(yōu)化。重合度優(yōu)化要求重合度越大越好,以取得重合度最大值為目的;而體積優(yōu)化要求體積越小越好,以取得體積最小值為目的;這是兩類性質(zhì)相反的優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)。本文利用統(tǒng)一目標(biāo)函數(shù)法中的乘除法,構(gòu)建了一個反映曳引機(jī)行星齒輪（Gear）減速器的重合度和體積優(yōu)化效果的評價函數(shù)。論文綜合考慮（consider)了減速器的參數(shù)特性,根據(jù)設(shè)計要求,將對優(yōu)化目標(biāo)影響(influence)較大的參數(shù)—齒數(shù)、模數(shù)作為優(yōu)化設(shè)計變量。將齒輪的螺旋角作了數(shù)學(xué)處理(chǔ lǐ),這樣既保證了優(yōu)化的效果,也使優(yōu)化的時間大為縮短,提高了優(yōu)化的效率(efficiency)問題?？紤]到優(yōu)化設(shè)計變量齒數(shù)和模數(shù)的離散性,以及其他優(yōu)化解法把離散量作為連續(xù)（Continuity)量計算而需要圓整等處理所可能存在的弊端,選擇了適宜求解離散性優(yōu)化問題的可行性枚舉法作為行星齒輪曳引機(jī)減速機(jī)優(yōu)化的優(yōu)化解法。 論文基于Visual C++編程平臺,利用C++語言編制了曳引機(jī)行星齒輪減速機(jī)優(yōu)化設(shè)計的優(yōu)化算法程序(procedure)。對算例進(jìn)行了計算和驗證,并對優(yōu)化結(jié)果與常規(guī)設(shè)計方法的計算結(jié)果進(jìn)行了對比分析。
對比分析(Analyse)的結(jié)果表明,優(yōu)化設(shè)計所選擇乘除法和可行性枚舉法計算出的結(jié)果在增大了減速器重合度的同時也減小了減速機(jī)(Retarder)的體積（volume),既提高了減速機(jī)的傳動平穩(wěn)性也為曳引機(jī)的安裝節(jié)約了空間;對不同載重量減速機(jī)的優(yōu)化評價函數(shù)結(jié)果對比分析同樣證明(zhèng míng)了所采用優(yōu)化方法和優(yōu)化解法方便、快捷(義：快速敏捷）,具有比較高的可靠性和實用性。齒輪減速機(jī)我國廣泛運用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。 由于行星齒輪（Gear）減速機(jī)裝配比較困難（difficult),作者建立了三維造型,進(jìn)行了裝配仿真,為實際的裝配提供參考。