由于減速機(Retarder)運行環(huán)境惡劣(nasty)（liè），常會出現(xiàn)磨損（零部件失效的一種基本類型）、滲漏等故障（fault），最主要的幾種是
1、減速機(Retarder)軸承室磨損（零部件失效的一種基本類型），其中又包括(bāo kuò)殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；
2、減速機齒輪（Gear）軸軸徑磨損（零部件失效的一種基本類型），主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；
3、減速機(Retarder)傳動軸(傳動軸組成：軸管、伸縮套和萬向節(jié))軸承位磨損（零部件失效的一種基本類型）；
4、減速機(Retarder)結合面滲漏(seepage)。齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。
針對磨損（零部件失效的一種基本類型）問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端補焊高溫產生的熱應力沒有辦法完全消除，易造成材料品質損傷，導致(cause)部件出現(xiàn)折疊或斷裂（fracture)；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作(collaborate)用下，仍會造成再次磨損。齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。隨著減速機行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運用到了減速機。對一些大的軸承公司更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，其具有超強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度（strength)等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品(Product)所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能（maybe)，并大大增加設備部件的使用的時長，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經濟(jīng jì)價值。
而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機滲漏問題。