在齒輪（Gear）減速機(Retarder)中，焊合齒輪已在相當大程度上取代了大心二的鑄造齒輪及過盈套裝和螺栓連接機構(gòu)（organization)。齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機機械的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。大型齒輪減速機的齒輪一般采用雙輻板，對齒寬b≥1500mm的應(yīng)采用三輻板。 
     在中，焊合齒輪（Gear）已在相當大程度上取代了大心二的鑄造齒輪及過盈套裝和螺栓(組成:頭部和螺桿組成)連接機構(gòu)（organization)。大型齒輪減速機的齒輪一般采用雙輻板，對齒寬b≥1500mm的應(yīng)采用三輻板。
     減速機(Retarder)的輸入及輸出軸的軸伸尺寸應(yīng)符合GB/T 1570-2005的規(guī)定(guī dìng)。軸以臺肩的圓角可按GB/T 6403.40-2009選取，磨削的外圓和軸肩處應(yīng)盡可能（maybe)用內(nèi)圓角。圓角的表面粗糙(cū cāo)值R。應(yīng)小于3.2.軸伸上鍵槽與臺肩的距離。當軸伸直徑小于等180mm時，大于3倍的圓角半徑。小精靈軸伸直徑大于180mm時，應(yīng)為圓角半徑的2-1.5倍。
     如果采用空心軸孔結(jié)構(gòu)，其孔徑(aperture)一般比實心軸直徑大一檔。齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機機械的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。齒輪減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。隨著減速機行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運用到了減速機。
     減速機軸的尺寸按強度（strength)計算與結(jié)構(gòu)要求確定。軸的彎曲和扭轉(zhuǎn)許用應(yīng)力如圖所示。在確定軸的許用應(yīng)力時必須考慮（consider)過載工況。在應(yīng)用時，由鍵槽，軸肩臺階，退刀槽所引起的應(yīng)力集中系數(shù)不得超過3.0.當有效應(yīng)力集中系數(shù)超過3.0，壓力裝配(assemble)或有異常變形時，應(yīng)作詳細(xiáng xì)分析(Analyse)。采用特種合金(alloy)鋼并嚴格控制（control)冶煉金屬及熱處理(chǔ lǐ)質(zhì)量時，可取比圖示曲線（Curve）大30%的值。
     無論減速機(Retarder)載荷大小，都應(yīng)分析(Analyse)軸和輪齒的變形情況(Condition)，為修形計算提供依據(jù)(yī jù)，與實際情況相符。