在使用伺服減速器時,常常會出現由于軸太小而不能出現的問題(Emerson),所以我們研究（research)一下,以便盡快解決這個問題.不正確的選擇(xuanze)使減速器不夠,有些用戶錯誤地認為減速器的額定輸出轉矩可以滿足工作要求,但它不是.第一種是匹配馬達額定輸出轉矩的降低（reduce)率,所得到的值小于產品(Product)樣本提供的同類減速器的額定輸出轉矩.
 還要考慮（consider)馬達的過載能力和所需的最好工作轉矩.從理論上講,用戶要求的最好工作扭矩必須小于減速器額定輸出扭矩的兩倍.特別是某些應用必須嚴格遵守這一標準,因為它不僅是減速器中齒輪（Gear）的保護,也是伺服星形減速器輸出軸的保護.
    安裝的問題(Emerson);如果有設備(shèbèi)安裝有問題(Emerson),減速器輸出軸和負載（load）被卡住了,然后驅動馬達的過載能力將繼續(xù)增加產量,使得伺服游星減速機(Retarder)軸承(bearing)力超過2倍的額定輸出扭矩輸出和扭斷減速機輸出軸另外,在減速和減速過程(guò chéng)中,行星齒輪減速機輸出軸上的瞬時扭矩如果超過其額定輸出扭矩的2倍,而過大的減速和減速,則最終會使減速器軸斷裂（fracture).