通用減速機(jī)(Retarder)的選型包括(bāo kuò)提出原始（Original)條件、選擇(xuanze)類型、確定規(guī)格(specifications)等步驟（procedure)。行星齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。
相比之下，類型選擇(xuanze)比較簡(jiǎn)單，而準(zhǔn)確提供減速器的工況條件，掌握(熟知并能運(yùn)用) 減速器的設(shè)計(jì)、制造和使用特性是通用減速器正確合理選擇規(guī)格(specifications)的關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)。齒輪減速機(jī)我國(guó)廣泛運(yùn)用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。規(guī)格選擇要滿足強(qiáng)度（strength)、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。
一.按機(jī)械功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）或轉(zhuǎn)矩選擇(xuanze)規(guī)格(specifications)(強(qiáng)度（strength)校核)
通用減速器和專用減速器設(shè)計(jì)選型方法的最大不同在于，前者適用于各個(gè)行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì)，故選用時(shí)用戶需根據(jù)各自的要求考慮（consider)不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）(不是減速器的額定功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）)打銘牌;后者按用戶的專用條件設(shè)計(jì)，該考慮的系數(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮，選用時(shí)只要滿足使用功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）小于等于減速器的額定功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）即可，方法相對(duì)簡(jiǎn)單。

　　二、熱平衡校核
通用減速器的許用熱功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）值是在特定工況條件下(一般環(huán)境溫度（temperature)20℃，每小時(shí)100%,連續(xù)（Continuity)運(yùn)轉(zhuǎn)、功率利用率(availability)100%)，按潤(rùn)滑油(Lubricating oil)允許的最高平衡溫度(一般為85℃)確定的。條件不同時(shí)按相應(yīng)系數(shù)(有時(shí)綜合成（解釋:由幾個(gè)部分合并成一個(gè)整體)一個(gè)系數(shù))進(jìn)行修正。
三.校核軸伸部位承受的徑向載荷
通用減速器常常須對(duì)輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的最大徑向載荷給予限制（limit），應(yīng)予校核，超過(guò)時(shí)應(yīng)向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承(bearing)等要求。硬齒面齒輪減速機(jī)我國(guó)廣泛運(yùn)用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。