噪聲，無論是對(duì)人體，還是設(shè)備(shèbèi)，還是建筑結(jié)構(gòu)都會(huì)造成極大的危害。齒輪減速機(jī)我國廣泛運(yùn)用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。行星齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。低噪音減速機(jī)時(shí)代的到來將會(huì)結(jié)束這一切。 噪聲會(huì)影響(influence)人的睡眠，使其生理功能受到一定影響，會(huì)讓聽力下降，影響其它人的系統(tǒng)(system)。 一般的噪聲對(duì)建筑物幾乎沒有什么影響，但是噪聲級(jí)超過140dB時(shí)，對(duì)輕型建筑開始有破壞(vandalism)作用。例如，當(dāng)超聲速飛機(jī)在低空掠過時(shí)，在飛機(jī)頭部和尾部會(huì)產(chǎn)生壓力和密度（單位:g/cm3或kg/m3)突變，經(jīng)地面反射后形成N形沖擊波，傳到地面時(shí)聽起來像爆炸(blow up)聲，這種特殊的噪聲叫做轟聲。在轟聲的作用下，建筑物會(huì)受到不同程度的破壞，如出現(xiàn)門窗損傷、玻璃破碎、墻壁開裂、抹灰震落、煙囪(cōng)倒塌等現(xiàn)象。由于轟聲衰減較慢，因此傳播較遠(yuǎn)，影響范圍(fàn wéi)較廣。此外，在建筑物附近使用空氣錘、打樁或爆破，也會(huì)導(dǎo)致(cause)建筑物的損傷。 
對(duì)設(shè)備(shèbèi)會(huì)造成以下這三種情況(Condition)的影響 
1.使儀器設(shè)備設(shè)備受到干擾 
2.使儀器設(shè)備設(shè)備(shèbèi)失效 
3.使儀器設(shè)備設(shè)備損壞 
在現(xiàn)代社會(huì)，人們對(duì)環(huán)境保護(hù)越來越重視，建立環(huán)境友好型社會(huì)被政府提上議事議程。齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。這是一種人與自然和諧共生的社會(huì)形態(tài)（pattern)，其重要內(nèi)涵是人類的生產(chǎn)(Produce)和消費(fèi)活動(dòng)與自然生態(tài)系統(tǒng)(system)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。而環(huán)境友好型技術(shù)、環(huán)境友好型產(chǎn)品(Product)、環(huán)境友好型企業(yè)、環(huán)境友好型產(chǎn)業(yè)是環(huán)境友好型社會(huì)的組成部分。 　 齒輪（Gear）減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。而減速機(jī)的噪聲的污染也是破壞(vandalism)環(huán)保的一大因素(factor)，會(huì)妨礙人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作，低噪音型減速機(jī)理應(yīng)是我們減速機(jī)器企業(yè)所研究和發(fā)展的課題。 齒輪減速機(jī)的噪音對(duì)工作平穩(wěn)性精度、齒輪的接觸精度、齒輪的運(yùn)動(dòng)精度、裝配精度等各方面都有很大的影響(influence)，要想降低減速機(jī)的噪音就要知道噪音產(chǎn)生的原因，速器的噪聲是由于在它運(yùn)轉(zhuǎn)過程中機(jī)內(nèi)齒輪嚙合產(chǎn)生周期性的交變力對(duì)軸承(bearing)、箱體的作用而引起的發(fā)生振動(dòng)。 　　通過(tōng guò)優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值（兩數(shù)相比所得的值)處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，是經(jīng)過多年研究才提出的，表明確實(shí)可以明顯降低齒輪噪聲。 　　 降低齒輪減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲是行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至最小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明(zhèng míng)是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備(shèbèi)，廣大中、小廠往往無法實(shí)施。