減速機(Retarder)行業(yè)兩化的深度融合，加快了國產(chǎn)減速機進軍國際高端領(lǐng)域的步伐。齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機機械的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。行星齒輪減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。隨著減速機行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運用到了減速機。通過(tōng guò)發(fā)展嵌(qiàn)入式技術(shù)，賦予產(chǎn)品(Product)高性能控制、智能(intelligence)化運行以及遠程監(jiān)控體系，促進產(chǎn)品融入數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的國際高端產(chǎn)業(yè)鏈。

經(jīng)過國家核電裝備(Equipment)體系認可，大功率立式核電齒輪箱分別投放核電工程(Engineering)裝配(assemble)基地，這是我國自1985年第一座核電裝置投運25年來，國產(chǎn)齒輪箱首次投放核電高科技裝備領(lǐng)域。硬齒面齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機機械的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。核電齒輪箱國產(chǎn)化是兩化深度融合的重大突破。立式核電齒輪箱的設(shè)計制造，分別采用動力技術(shù)分(credit)析軟件、有限元分析(Analyse)軟件、三維設(shè)計軟件以及齒輪檔板轉(zhuǎn)矩傳遞（transmission)等核心技術(shù)(Core Technology)，掌握(熟知并能運用) 了多項發(fā)明專利（意為：公開的信件或公共文獻）與新型實用專利。經(jīng)過國家核電設(shè)備(shèbèi)專家組鑒定，確認該系列產(chǎn)品(Product)的各項性能指標（target aim)達國際同類產(chǎn)品水平，是我國核電領(lǐng)域及其他重大裝備領(lǐng)域大功率立式齒輪箱的替代進口產(chǎn)品。
讓國產(chǎn)高精密傳動設(shè)備替代進口，并進而擠進國際高端市場(shì chǎng)應(yīng)用領(lǐng)域，是的科技創(chuàng)新理念和兩化深度融合、開發(fā)創(chuàng)新型產(chǎn)品(Product)的立足點。早在“十五”末期，采用信息化嵌(qiàn)入式技術(shù)，國內(nèi)首創(chuàng)25模智能(intelligence)化高速水箱拉絲機。該產(chǎn)品融合集成化立體式傳動結(jié)構(gòu)和單側(cè)25道次拉拔技術(shù)、智能化控制（control)技術(shù)以及變頻（frequency conversion)技術(shù)，研發(fā)出融高精密金屬拉絲、收線、層繞等多種功能于一體的新型智能化鋼簾線設(shè)備。擔綱該裝備鑒定(同義詞:判定、判斷、判決)委員會主任委員的中科院院士吳宏鑫在現(xiàn)場指出，該創(chuàng)新型成果體現(xiàn)了消化吸收再創(chuàng)新的原則，這一高科技設(shè)備的開發(fā)研制，將使我國金屬線材成套設(shè)備實現(xiàn)由進口到出口的重大歷史性轉(zhuǎn)變。
自“十五”以來，通過(tōng guò)兩化深度融合，先后開發(fā)出PS擺環(huán)減速機(Retarder)、TL模塊化減速機、“嫦娥一號”衛(wèi)星和“神七”飛船發(fā)射與監(jiān)控系統(tǒng)(system)減速機、風電偏航變槳減速機、大型水泥磨機齒輪箱、水力發(fā)電變速齒輪箱等高新技術(shù)產(chǎn)品50多個，獲得新產(chǎn)品發(fā)明專利（意為：公開的信件或公共文獻）與新型實用專利50多項，產(chǎn)品廣泛(extensive)配套應(yīng)用于南水北調(diào)、西氣東輸、三峽工程、西昌衛(wèi)星發(fā)射中心、北京奧運場館以及上海世博園區(qū)等國家重大工程，并成為全球500強供應(yīng)商的首選產(chǎn)品，先后出口到美國、德國、日本、韓國、新加坡、香港等數(shù)十個發(fā)達國家和地區(qū)。