減速機(Retarder)不同程度的漏油是較為普遍的現(xiàn)象，嚴重漏油時不但產(chǎn)生小油或斷油事故，從而引起齒面粘合脫離影響(influence)到生產(chǎn)的連續(xù)（Continuity)進行。齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機機械的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。行星齒輪減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。隨著減速機行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運用到了減速機。并且對周圍環(huán)境感染歷害，對基礎(chǔ)有腐蝕作用。齒輪減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。隨著減速機行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運用到了減速機。這樣既破壞了文明生產(chǎn)又增加成本的投入。減速機漏油的原因，可能是在封閉減速機里。每一對齒輪（Gear）相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，然而隨著運轉(zhuǎn)的時間長久，使減速機箱內(nèi)溫度（temperature)漸漸升高，而減速機箱內(nèi)的體積（volume)不變，故使箱內(nèi)的壓力隨而增大，箱體內(nèi)的潤滑油經(jīng)飛濺灑在減速機的內(nèi)壁。由于油的滲透（Osmosis)性比較強，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不到位，潤滑油就會哪里滲出，從而生產(chǎn)漏油現(xiàn)象。  減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理也會引起漏油現(xiàn)象。如設(shè)計的減速機沒有通風(fēng)罩，減速機無法實現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越高，這是也會生產(chǎn)漏油現(xiàn)象。  當(dāng)然減速機的維護工作不到位也是原因之一，如果在減速機封蓋操作控制時很隨意的去操作，即使減速機廠家把減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計得很好，結(jié)果也會有漏油現(xiàn)象出現(xiàn)。 減速器的漏油故障（fault）與處理(chǔ lǐ)方法  減速機可稱之為減速器，它是一種傳動設(shè)備(shèbèi)，應(yīng)該極為廣泛(extensive)?？呻S著工作的時間增長，減速器的工作性能是隨之下降(descend)，或者出現(xiàn)漏油等故障。減速器的漏油原因有減速器內(nèi)的潤滑油過多、合箱口不嚴固定(fixed)螺栓(組成:頭部和螺桿組成)松動或者沒有抺合箱口膠、減速機的回油槽堵、油封失效、減速機器的呼吸閥阻塞使用減速器內(nèi)壓力過大等原因。減速器漏油故障處理方法有放掉減速機內(nèi)部多余的潤滑油，箱內(nèi)油面應(yīng)當(dāng)在油面檢視孔的1/3～2/3之間最為正常，檢查回油槽是否有臟物堵塞，及時清洗干凈。油封失效時更換油封，在油封在運轉(zhuǎn)一段時間后應(yīng)在二級維護時更換以及拆洗、清理呼吸閥等常見方法。減速機的技術(shù)特性包括輸入功率、輸入轉(zhuǎn)速、傳動效率(efficiency)、總傳動比以及各級傳動比、傳動特性等。減速機的潤滑與密封問題(Emerson)，潤滑劑（作用：能最大化減少或避免摩擦磨損（零部件失效的一種基本類型））對減少運動副間的摩擦、降低磨損、加強散熱、冷卻(cooling)方面起著重要的作用、技術(shù)條件中應(yīng)寫明傳動件以及軸承的潤滑劑牌號、用量以及更換周期。在選擇(xuanze)潤滑劑時，應(yīng)當(dāng)考慮傳動特點、載荷性質(zhì)、大小以及運轉(zhuǎn)速度。重型齒輪傳動可選用粘度高、油性好的齒輪油，蝸桿傳動由于不利于形成油膜，建議選用既含有極壓添加劑又含有油性添加劑的工業(yè)齒輪油。對輕載、高速、間歇工作的傳動件可選粘度較低的潤滑油，對開式齒輪傳動可選用耐腐蝕、搞氧化（oxidation)以及減磨性好的開式齒輪油。  當(dāng)傳動件與軸承采用同一種潤滑劑時，就優(yōu)先滿足傳動件的要求，并適當(dāng)兼顧軸承的要求。對多級傳動，就按高速級和低速級對潤滑劑要求的平均傎來選擇潤滑劑。潤滑劑的選擇參看相關(guān)(related)資料(Means)，對于新的減速機，跑合后應(yīng)當(dāng)立即更換潤滑油，正常工作期間半年左右為減速機更換潤滑油。