1、減速機(jī)(Retarder)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(guò chéng)中，運(yùn)動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度（temperature)的影響(influence)，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔阻塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油(Lubricating oil)在壓差作用下，從縫隙處漏出。行是生齒輪減速機(jī)我國廣泛運(yùn)用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)?！　?、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。 　　1）巡查孔蓋板太薄，上緊螺栓(組成:頭部和螺桿組成)后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油； 　　2）減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火(annealing)或時效（Prescription)處理(chǔ lǐ)，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致(cause)泄漏；　　3）箱體(BOX)上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏； 　　4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組合安裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮(表現(xiàn)出內(nèi)在的能力)?！　?、加油量過多減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。 　　4、檢修工藝不當(dāng)在設(shè)備(shèbèi)檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不徹底（thorough)，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。