因結(jié)構(gòu)需要設(shè)計為立式安裝，一般情況下，進口減速機因體積小，為了冷卻(cooling)要求，經(jīng)過熱容量的校核，一般都需在高速軸加上無動力風(fēng)扇。另外，減速機為了防止下部軸伸方向漏油，密封方式采用組合式密封，即骨架密封加上迷宮密封，這是進口減速機有別于國產(chǎn)正常減速機方面獨創(chuàng)的型式。
　　這種密封是為了在灰塵很大的環(huán)境里面工作的減速機(Retarder)特殊設(shè)計的，有一系列密封件組合在共同以防止灰塵侵入。行星齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機機械的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。徑向密封環(huán)、層狀密封是對箱體內(nèi)的滑潤油進行密封，填加滑潤脂的迷宮密封是防止灰塵進入。
　　減速機上部的軸承(bearing)采用浸油或強制潤滑，在現(xiàn)在所選的減速機中，不需要強制潤滑，采用的是浸油潤滑，這就需要在減速機上部有個補油箱，并且補油箱的油位應(yīng)高出減速機上部軸承位置（position )，以滿足軸承浸油潤滑的需要。
　　值得注意(attention)的是減速機(Retarder)輸出軸所承受的軸向力和徑向力問題(Emerson)，由于減速機輸出軸所配軸承是按照常規(guī)安裝，承收外力是有一定限制的。在有較大外力時，要根據(jù)提供的軸向力、徑向力情況(Condition)，重新設(shè)計減速機結(jié)構(gòu)選擇(xuanze)軸承。
　　而架空乘人器鋼繩驅(qū)動輪所受扭矩較大，若直接與減速機(Retarder)通過聯(lián)接時，其外力遠大于標準設(shè)計和有加強軸承的減速機限定的徑向力和軸向力。齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機機械的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。
　　而采用特殊設(shè)計減速機，其成本會大幅度增加。實際生產(chǎn)(Produce)使用中，設(shè)備制造廠家將驅(qū)動輪與減速機聯(lián)接時，另增加一套軸承(bearing)座來承受鋼繩驅(qū)動輪的徑向力，以消除外力對減速機的影響(influence)。

　　一、包裝和運輸要求　  1、外伸軸及其附件應(yīng)涂油包裝；　
　　2、搬運、起吊時不得使用吊環(huán)螺釘及吊耳以上技術(shù)要求不一定全部列出，有時還需另增項目(xiàng mù)，主要由設(shè)計的具體要求而定。
　　二、對裝配前零件的要求
　　1、滾動軸承(bearing)用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。硬齒面齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機機械的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。所有零件和箱體(BOX)內(nèi)不許有任何雜質(zhì)存在。箱體內(nèi)壁和齒輪（Gear）等未加工表面先后涂兩次不被機油侵蝕的耐油漆，箱體外表　面先后涂底漆和顏色油漆。
　　2、零件配合面洗凈后涂以潤滑油 
　　三、密封要求　 1.箱體(BOX)剖分面之間不允許填任何墊片，但可以涂密封膠或水玻璃以保證密封；　 2.裝配時，在擰緊箱體螺栓前，應(yīng)使用0.05mm的塞尺巡查箱蓋和箱座結(jié)合面之間的密封性；　 3.軸伸密封處應(yīng)涂以潤滑脂。各密封裝置應(yīng)嚴格按要求安裝 
　　四、安裝和調(diào)整的要求　
　　1、滾動軸承(bearing)的安裝　　滾動軸承安裝時軸承內(nèi)圈應(yīng)緊貼軸肩，要求縫隙不得通過0.05mm 厚的塞尺。 　
　　2、軸承(bearing)軸向游隙　　對游隙不可調(diào)整的軸承，其軸向游隙為0.25~0.4mm；對游隙可調(diào)整的軸承軸向游隙數(shù)值見表。點擊查看圓錐滾子軸承軸向游隙；角接觸球軸承軸向游隙　
　　3、齒輪（Gear）嚙合的齒側(cè)間隙　　可用塞尺或壓鉛法。即將鉛絲放在齒槽上，然后轉(zhuǎn)動齒輪而壓扁鉛絲，測量兩齒側(cè)被壓扁鉛絲厚度之和即為齒側(cè)的大小?！?br/>　　4、齒面接觸斑點圓柱齒輪（Gear）齒面接觸斑點2-10-4；圓錐齒輪齒面接觸斑點2-11-4；蝸桿傳動接觸斑點2-12-4 
　　五、潤滑要求　
　　1、合理確定潤滑油(Lubricating oil)和潤滑脂類型和牌號　
　　2、軸承脂潤滑時，潤滑脂的填充量一般為可加脂空間的1/2~2/3?！?br/>　　3、潤滑油應(yīng)定期更換，新減速器第一次使用時，運轉(zhuǎn)7~14天后換油，以后可以根據(jù)情況每隔3~6個月?lián)Q一次油。
　　六、技術(shù)要求　
　　1、裝配(assemble)前，所有零件用煤油清洗，滾動軸承用汽油清洗，不許有任何雜物存在。內(nèi)壁涂上不被機油腐蝕的涂料兩次；　
　　2、嚙合側(cè)隙用鉛絲檢驗不小于0.16mm，鉛絲不得大于最小側(cè)隙的4倍；　
　　3、用涂色法檢驗斑點。按齒高接觸點不小于40%；按齒長接觸斑點不小于50%。必要時可用研磨或刮后研磨以便改善接觸情況；　
　　4、應(yīng)調(diào)整軸承(bearing)軸向間隙φ40為0.05--0.1mm,φ55為0.08--0.15mm;　
　　5、檢驗減速器剖分面、各接觸面及密封處，均不許漏油。剖分面允許涂以密封油漆或水玻璃材質(zhì)，不允許使用任何填料；　
　　6、機座內(nèi)裝N100潤滑油至規(guī)定高度。七、試驗要求　
　　1、空載運轉(zhuǎn)在額定轉(zhuǎn)速下正、反運轉(zhuǎn)1~2小時；　
　　2、負荷試驗在額定轉(zhuǎn)速、額定負荷下運轉(zhuǎn)，至油溫平衡為止。對齒輪（Gear）減速器，要求油池溫升不超過35oC,軸承(bearing)溫升不超過40oC；對蝸桿減速機，要求油池溫升不超過60oC,軸承溫升不超過50oC；　3.全部試驗過程中，要求運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲小，聯(lián)接固定處不松動，各密封、結(jié)合處不松動