為什么把驅動馬達的輸出軸扭斷了呢？橫斷面的外圈較明亮，而越向軸心處斷面顏色越暗，最后到軸心處是折斷的！這就充分地說明了造成驅動電機輸出軸斷軸的主要原因就是電機和減速機(Retarder)裝配(assemble)時不同心！當電機和減速機間裝配時同心度保證的非常好時，電機輸出軸承(bearing)受的僅僅是轉動力，運轉時也會很平滑。行星齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運用到了減速機。然而不同心時，輸出軸要承受來自于減速機輸入端的徑向力，這個徑向力長期作用將會使電機輸出軸被迫折疊，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉動不斷變化。
輸出軸每轉動一周，橫向力的方向變化360度。硬齒面齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運用到了減速機。如果同心度的偏差較大時，該徑向力使馬達輸出軸溫度（temperature)升高，其金屬結構不斷被破壞(vandalism)，最后該徑向力將會超出電機輸出軸所能承受的徑向力，最后導致(cause)驅動電機輸出軸折斷。
當同心度的偏差越大時，驅動馬達輸出軸折斷的時間越短。齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。在驅動電機輸出軸折斷的同時， 減速機(Retarder)輸入端同樣也會承受來自于電機方面的徑向力，如果這個徑向力同時超出了二者所能承受的最大徑向負荷的話，其結果也會導致(cause)減速機輸入端產生變形甚至斷裂（fracture)。
因此，在裝配(assemble)時保證同心度至關重要！ 直觀上講，如果馬達軸和減速機(Retarder)輸入端同心，那么電機和減速機間的配合就會很緊密，它們之間的接觸面緊緊相連，而裝配時如果不同心，那么它們間的接觸面之間就會有間隙。