采用同軸對(duì)轉(zhuǎn)減速機(jī)(Retarder)來(lái)說有什么優(yōu)勢(shì)（解釋:能壓倒對(duì)方的有利形勢(shì))：采用同軸對(duì)轉(zhuǎn)減速機(jī)構(gòu)（organization)可由動(dòng)力源的單輸入得到等速而轉(zhuǎn)向相反的同軸雙輸出。行星齒輪減速機(jī)又稱為行星減速機(jī)，伺服減速機(jī)。在減速機(jī)家族中，行星減速機(jī)以其體積小，傳動(dòng)效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、直流電機(jī)等傳動(dòng)系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動(dòng)的前提下，主要被用來(lái)降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。目前已有的錐齒輪（Gear）分動(dòng)機(jī)構(gòu)可將單輸入分成同軸對(duì)轉(zhuǎn)輸出，其兩個(gè)輸出轉(zhuǎn)速并不相等，同時(shí)其螺旋槳上配有變槳機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)節(jié)這兩個(gè)輸出扭矩。　 
　　采用同軸對(duì)轉(zhuǎn)減速機(jī)(Retarder)來(lái)說有什么優(yōu)勢(shì)（解釋:能壓倒對(duì)方的有利形勢(shì))：采用同軸對(duì)轉(zhuǎn)減速機(jī)構(gòu)（organization)可由動(dòng)力源的單輸入得到等速而轉(zhuǎn)向相反的同軸雙輸出。硬齒面齒輪減速機(jī)為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過電機(jī)功率來(lái)計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。行星齒輪減速機(jī)是我國(guó)廣泛運(yùn)用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。目前已有的錐齒輪（Gear）分動(dòng)機(jī)構(gòu)可將單輸入分成同軸對(duì)轉(zhuǎn)輸出，其兩個(gè)輸出轉(zhuǎn)速并不相等，同時(shí)其螺旋槳上配有變槳機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)節(jié)這兩個(gè)輸出扭矩?！?br/>　　采用同軸對(duì)轉(zhuǎn)減速機(jī)(Retarder)構(gòu)（organization)可由動(dòng)力源的單輸入得到等速而轉(zhuǎn)向相反的同軸雙輸出。目前已有的錐齒輪（Gear）分動(dòng)機(jī)構(gòu)可將單輸入分成同軸對(duì)轉(zhuǎn)輸出，其兩個(gè)輸出轉(zhuǎn)速并不相等，同時(shí)其螺旋槳上配有變槳機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)節(jié)這兩個(gè)輸出扭矩。
　　在分析(Analyse)高速同軸對(duì)轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)(system)的功能需求基礎(chǔ)上，采用由定軸輪系和差動(dòng)輪系構(gòu)成的復(fù)合輪系方案(fāng àn)。復(fù)合輪系可能（maybe)存在功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）循環(huán)（continue)的問題(Emerson)，影響(influence)傳動(dòng)系統(tǒng)(system)的效率(efficiency)，并引起發(fā)熱等問題。分析了單輸入單輸出封閉輪系功率循環(huán)的問題。本文采用功率流分析方法來(lái)研究（research)單輸入雙輸出復(fù)合輪系的能量流向特征，由此確定傳動(dòng)系統(tǒng)(system)不存在循環(huán)功率的條件，為同軸對(duì)轉(zhuǎn)減速機(jī)(Retarder)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)。