通過(tōng guò)測定蝸輪減速機(Retarder)蝸輪軸的軸向位移量檢測(檢查并測試（TestMeasure))蝸輪輪轂（形狀：圓桶形）端面與箱體(BOX)接觸面間的油膜厚度，分析(Analyse)判斷軸承(bearing)的潤滑狀態(tài)。硬齒面齒輪減速機傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。實驗（experiment)測試先將傳動裝置運轉(zhuǎn)一定時間，使蝸輪減速機和實驗儀器設(shè)備進入穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)的工作狀態(tài)，然后進行實驗測試。        通過測定蝸輪軸的軸向位移量檢測蝸輪輪轂端面與箱體接觸面間的油膜厚度，分析判斷軸承的潤滑狀態(tài)。實驗測試先將傳動裝置運轉(zhuǎn)一定時間，使蝸輪減速機和實驗儀器進入穩(wěn)定的工作狀態(tài)，然后進行實驗測試。
　　1）用力輕輕向右拉動蝸輪減速機(Retarder)蝸輪軸，使蝸輪輪轂（形狀：圓桶形）端面與減速機(Retarder)箱體(BOX)上經(jīng)過加工的軸承(bearing)端面靜態(tài)接觸，將此時蝸輪軸的軸向位置（position )定標(biāo)為零。行星齒輪減速機又稱為行星減速機，伺服減速機。在減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點，而被廣泛應(yīng)用于伺服電機、步進電機、直流電機等傳動系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負載/電機的轉(zhuǎn)動慣量比。硬齒面齒輪減速機傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。然后放松蝸輪軸啟動傳動裝置運轉(zhuǎn)，測得蝸輪軸軸向位移量隨轉(zhuǎn)數(shù)的變化如所示。
　　2）將蝸輪軸處于自由狀態(tài)時的軸向位置（position )標(biāo)定為零，然后啟動傳動裝置運轉(zhuǎn)，測得蝸輪軸軸向位移量隨轉(zhuǎn)數(shù)的變化如所示。
　　結(jié)論1）由可以看出，啟動運轉(zhuǎn)后蝸輪軸向左移動，均為正值，即油膜厚度由零逐漸增加，說明工作時軸承(bearing)中有油膜存在。
　　2）由可以看出，從自由狀態(tài)啟動并連續(xù)（Continuity)運轉(zhuǎn)時，油膜厚度呈負增長趨勢（trend)明顯，即蝸輪軸沿Fx2的方向向右移動，其最大為位移量為16.15Lm.設(shè)蝸輪由主平面啟動運轉(zhuǎn)，此時軸承(bearing)中的間隙，即油膜厚度為$=，Lm=13.835Lm在粗略計算與判斷時，一般形成液體摩擦潤滑需要的油膜厚度為DE5取止推滑動軸承兩端面表面粗糙(cū cāo)度值Ra1=Ra2=2.5Lm，則DE5，Lm=25Lm顯然$=D，說明軸承中沒有形成液體摩擦潤滑。
3）由和曲線（Curve）均可以看出，軸承(bearing)中的油膜處于不穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)狀態(tài)。