減速機(jī)(Retarder)在長(zhǎng)期運(yùn)行中，常會(huì)出現(xiàn)磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）、滲漏(seepage)等故障（fault），最主要的幾種是：
　　1、軸承室磨損，其中又包括(bāo kuò)殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。齒輪減速電機(jī)1、R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW; 3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；4、振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；5、選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；6、經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。
　　2、減速機(jī)齒輪（Gear）軸軸徑磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型），主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。
　　3、減速機(jī)傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成：軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié))軸承(bearing)位磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）。行星齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。
　　4、減速機(jī)(Retarder)結(jié)合面滲漏(seepage)。硬齒面齒輪減速機(jī)1、R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW; 3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；4、振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；5、選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；6、經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。
　　針對(duì)磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）問(wèn)題，公司傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或涂鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力沒(méi)有辦法完全消除，易造成材料(Material)品質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)折疊或斷裂（fracture)；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作(collaborate)用下，仍會(huì)造成再次磨損。對(duì)一些大的軸承(bearing)企業(yè)更是無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)解決，多要依賴(lài)外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)以上問(wèn)題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，而應(yīng)用較多的有 美嘉華技術(shù)產(chǎn)品(Product)，其具有超強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性(integrity)能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響(influence)，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備(shèbèi)的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能（maybe)，并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用的時(shí)長(zhǎng)，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)(jīng jì)價(jià)值。