齒輪（Gear）減速機(jī)(Retarder)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)（organization)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電動機(jī)、發(fā)動機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。齒輪減速電機(jī)1、R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)結(jié)合國際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW; 3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；4、振動小，噪音低，節(jié)能高；5、選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；6、經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。那么它的工作原理是怎么樣的呢？      
　　齒輪（Gear）減速機(jī)(Retarder)是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低（reduce)轉(zhuǎn)速了.
　　齒輪（Gear）減速機(jī)(Retarder)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備(shèbèi)，把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過(tōng guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪（Gear）"嚙合（niè hé） "輸出軸上的大齒輪（Gear）來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪（Gear）達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪（Gear）的齒數(shù)之比，就是傳動比。
　　降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按馬達(dá)輸出乘減速比，但要注意(attention)不能超出減速機(jī)(Retarder)額定扭矩。齒輪減速電機(jī)1、R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)結(jié)合國際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW; 3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；4、振動小，噪音低，節(jié)能高；5、選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；6、經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。
　　減速同時(shí)降低（reduce)了負(fù)載（load）的慣量，慣量的最大化減少為減速比的平方。硬齒面齒輪減速機(jī)為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過電機(jī)功率來計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。大家可以看一下一般馬達(dá)都有一個(gè)慣量數(shù)值。減速機(jī)(Retarder)的種類 一般的減速機(jī)有斜齒輪（Gear）減速機(jī)(包括(bāo kuò)平行軸斜齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、錐齒輪減速機(jī)等等)、行星齒輪減速機(jī)、齒輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星摩擦式機(jī)械無級變速機(jī)等等。