介紹:
齒輪減速機(jī)采用嚙合、行星式傳動(dòng)原理，所以通常也叫行星擺線(xiàn)減速機(jī)，行星齒輪減速機(jī)可以廣泛的應(yīng)用于石油、環(huán)保、化工、水泥、輸送、紡織、制藥、食品、印刷、起重、礦山、冶金、建筑、發(fā)電等行業(yè)，做為驅(qū)動(dòng)或減速裝置，該機(jī)分為臥式、立式、雙軸型和直聯(lián)型等裝配方式方法。其獨(dú)特（釋義:特有的、特別的)的平穩(wěn)結(jié)構(gòu)在許多情況下可替代（用一物質(zhì)代替另一物質(zhì)（多為強(qiáng)者取代弱者的地位))普通圓柱齒輪減速機(jī)及蝸輪蝸桿減速機(jī)，因此，行星齒輪減速機(jī)在各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域被廣泛的應(yīng)用。
特點(diǎn):
1.高速比和高效率單級(jí)傳動(dòng)，就能達(dá)到1：87的減速比，效率在90%以上，如果采用多級(jí)傳動(dòng)，減速比更大。
一級(jí)傳動(dòng)減速比為9~87，雙級(jí)傳動(dòng)減速比為 121～5133，多級(jí)組合可達(dá)數(shù)萬(wàn)。
2.結(jié)構(gòu)緊湊(terse)體積小由于采用了行星傳動(dòng)原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線(xiàn)上，使其機(jī)型獲得盡可能（maybe)小的尺寸。
3.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低擺線(xiàn)針齒嚙合齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具有機(jī)件平衡的機(jī)理，使振動(dòng)和嗓聲限制在最小程度。
4.使用可靠、壽命長(zhǎng)因主要零件采用軸承(bearing)鋼材料，經(jīng)淬火處理獲得高強(qiáng)度（strength)，并且，部分傳動(dòng)接觸采用了滾動(dòng)摩擦，所以經(jīng)久耐用壽命長(zhǎng)。
5.設(shè)計(jì)合理，維護(hù)修理方便，容易分解安裝，最少零件個(gè)數(shù)以及簡(jiǎn)單的潤(rùn)滑，使齒輪減速機(jī)深采用戶(hù)的信賴(lài)。
與同功率的其它減速機(jī)相比，重量體積 小1/3以上，由于是行星傳動(dòng)，輸入軸和輸出軸在同一軸線(xiàn)上， 以獲得盡可能小的尺寸。
 
型號(hào)
1）B系列
2）X系列
 
表示方法：
1）單級(jí)傳動(dòng)，傳動(dòng)比為9—87
B(X) W(L)D1-87-1.5
B(X) — B系列齒輪減速機(jī)。
W(L) — W為臥式安裝；L為立式安裝。
D —D為配置Y系列普通電動(dòng)機(jī)；B為配置YB系列防爆電動(dòng)機(jī)。
1 — 機(jī)座型號(hào)為1。
87 —減速比為87。
1.5 — 電機(jī)功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）為1.5kw。
2）雙級(jí)傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為121-7569
B(X) W(L)ED185-473-16
B(X) — B系列；X系列齒輪（Gear）減速機(jī)。
W(L) — W為臥式安裝；L為立式安裝。
E — E為雙級(jí)傳動(dòng)。
D —D為配置Y系列普通電動(dòng)機(jī)；B為配置YB系列防爆電動(dòng)機(jī)。齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。
185 — 機(jī)座型號(hào)為185。
473 —減速比為473。
16 — 電機(jī)功率為16kw。
 
使用條件
1、齒輪減速機(jī)允許使用在連續(xù)工作制的場(chǎng)合，同時(shí)允許正、反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)。部分型號(hào)齒輪減速機(jī)只允許單方向旋轉(zhuǎn)。
2、輸入軸的轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)數(shù)為1500轉(zhuǎn)/分，在輸入功率大于18.5千瓦時(shí)建議采用960轉(zhuǎn)/分的6極電機(jī)配套使用。
3、臥式安裝齒輪減速機(jī)的工作位置均為水平位置。在安裝時(shí)最大的水平傾斜角一般小于15°。在超過(guò)15°時(shí)應(yīng)采用其他措施保證潤(rùn)滑充足和防止漏油。
4、齒輪減速機(jī)的輸出軸不能受較大的軸向力和徑向力，在有較大軸向力和徑向力時(shí)須采取其他措施（指針對(duì)問(wèn)題的解決辦法)。
潤(rùn)滑
1、臥式擺線(xiàn)減速機(jī)在正常情況下采用油池潤(rùn)滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環(huán)境溫度（temperature)處于高溫時(shí)可采用循環(huán)潤(rùn)滑。
2、齒輪減速機(jī)在常溫下一般選用40#或50#機(jī)械油潤(rùn)滑，為了提高減速機(jī)的性能、延長(zhǎng)使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況(Condition)下工作時(shí)也可應(yīng)重新考慮潤(rùn)滑油。
3、立式安裝行星齒輪減速機(jī)要嚴(yán)防油泵斷油，以避免減速機(jī)的部件損壞。
4、加油時(shí)可旋開(kāi)機(jī)座上部的通氣帽即可加油。放油時(shí)旋開(kāi)機(jī)座下部的放油塞，即可放出污油。減速機(jī)出廠(chǎng)時(shí)內(nèi)部無(wú)潤(rùn)滑油(Lubricating oil)。
5、第一次加油運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)應(yīng)更換新油，以后再連續(xù)工作，每半年更換一次，如果工作條件惡劣（liè）可適當(dāng)縮短換油時(shí)間，在使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常補(bǔ)充潤(rùn)滑油。
6、出廠(chǎng)的減速機(jī)已加潤(rùn)滑油脂，每六個(gè)月更換一次。
安裝
1、在擺線(xiàn)減速機(jī)(Retarder)的輸出軸上加裝聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等聯(lián)結(jié)件時(shí)不允許采用直接捶擊方法，因該減速機(jī)的輸出軸結(jié)構(gòu)不能承受軸向的捶擊力，可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯(lián)結(jié)件。行星齒輪減速機(jī)是我國(guó)廣泛運(yùn)用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。
2、輸出軸及輸入軸的軸徑選用GB1568-79配合。
3、減速機(jī)上的吊環(huán)螺釘只限起吊減速機(jī)用。
4、在基礎(chǔ)上安裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)校準(zhǔn)減速機(jī)的安裝中心線(xiàn)標(biāo)高，水平度及其相連部分的相關(guān)(related)尺寸。校準(zhǔn)裝動(dòng)軸的同心度不應(yīng)超過(guò)聯(lián)軸器（Coupling）所允許的范圍(fàn wéi)。
5、校準(zhǔn)時(shí)，可用鋼制墊塊或鑄鐵墊塊進(jìn)行，墊塊在高度方面不超過(guò)三塊，也可用契鐵進(jìn)行，但減速機(jī)校準(zhǔn)后應(yīng)換入平墊塊。
6、墊塊的配置應(yīng)避免引起機(jī)體變形，應(yīng)按基礎(chǔ)螺栓(組成:頭部和螺桿組成)兩邊對(duì)稱(chēng)排列，其相互距離能足夠使水漿在灌溉時(shí)自由流通。
7、水泥漿的灌溉應(yīng)密實(shí)，不可有氣泡、空隙和其他缺陷。
名詞解釋
減速比：輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比。
級(jí)數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。一般最大可以達(dá)到三級(jí)，效率會(huì)有所降低（reduce)。
滿(mǎn)載效率：在最大負(fù)載情況下，減速機(jī)的傳遞（transmission)效率。
工作壽命：減速機(jī)在額定負(fù)載下，額定輸入轉(zhuǎn)速時(shí)的累計(jì)工作時(shí)間。硬齒面齒輪減速機(jī)為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴(lài)于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過(guò)電機(jī)功率來(lái)計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。
額定扭矩：是額定壽命允許的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分，減速機(jī)的壽命為平均壽命，超過(guò)此值時(shí)減速機(jī)的平均壽命會(huì)減少。當(dāng)輸出扭矩超過(guò)兩倍時(shí)減速機(jī)故障。
噪音：?jiǎn)挝环重?，此?shù)值實(shí)在輸入轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分，不帶負(fù)載，距離減速機(jī)1米距離時(shí)測(cè)量值。
回差：將輸入端固定(fixed)，是輸出端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，當(dāng)輸出端承受正負(fù)2%額定扭矩時(shí)，減速機(jī)輸出端由一個(gè)微小的角位移，此角位移即為回程間隙。
以下是列舉出的部分傳動(dòng)比：
單級(jí)傳動(dòng)比：9、11、17、23、29、35、43、59、71、87 
雙級(jí)傳動(dòng)比：121、187、253 、289、385 、 391、473、493、595、 731等最高可達(dá)7569
扭矩計(jì)算
扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù)
 
常見(jiàn)故障
減速機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行中，常會(huì)出現(xiàn)磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）、滲漏等故障（fault），最主要的幾種是：
1、軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損
2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等
3、減速機(jī)傳動(dòng)軸的軸承位磨損
4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏(seepage)
 
發(fā)熱原因
如果齒輪（Gear）減速機(jī)是在使用中發(fā)熱，溫度太高的話(huà)，一般來(lái)說(shuō)分為一下幾種可能：

　　1. 這可能是偏心軸承出了問(wèn)題(Emerson)，有了故障。

　　2. 減速機(jī)(Retarder)經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)作的話(huà)，也會(huì)使溫度過(guò)高。

　　3. 減速機(jī)缺潤(rùn)滑油(Lubricating oil)。
4.如新買(mǎi)來(lái)的機(jī)器，可能組裝有不合理的地方，也有可能會(huì)有問(wèn)題出現(xiàn)。
 
技術(shù)參數(shù)：
功 率：0.37KW～55KW
轉(zhuǎn) 矩：150N·m～20000N·m
傳動(dòng)比：?jiǎn)渭?jí)：9-87   雙級(jí)：121-7569    三級(jí)：2057-658503