國(guó)產(chǎn)大型減速機(jī)一般是整體出廠，整體安裝。硬齒面齒輪減速機(jī)為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過(guò)電機(jī)功率來(lái)計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。在安裝前應(yīng)先將聯(lián)軸節(jié)裝配(assemble)好，再安裝減速機(jī)，最后安裝減速機(jī)外的潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻(cooling)系統(tǒng)等。
    1.入軸和出軸與聯(lián)軸節(jié)的配合，一般采用緊配合或過(guò)渡配合，并采用熱裝的方法進(jìn)行裝配(assemble)，其加熱溫度（temperature)一般在200-3000C，不得超過(guò)4000C
    球磨機(jī)用減速機(jī)(Retarder)的安裝找正:
    
　　(1)減速機(jī)(Retarder)縱向中心線位置（position )，應(yīng)根據(jù)已安裝好的小齒輪（Gear）傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成：軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié))的縱向中心線進(jìn)行測(cè)定。
    
　　(2)減速機(jī)(Retarder)出軸聯(lián)軸節(jié)，應(yīng)與傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成：軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié))聯(lián)軸節(jié)同軸，其同軸度公差值為小0,1毫米，應(yīng)以傳動(dòng)軸聯(lián)軸節(jié)為基準(zhǔn)，找正減速機(jī)聯(lián)軸節(jié);
    
　　(3)減速機(jī)縱向水平度和橫向水平度公差值均為0004/10001


    2.回轉(zhuǎn)窯用減速機(jī)(Retarder)的安裝找正
    
　　(1)減速機(jī)縱向中心位置（position )，應(yīng)根據(jù)已安裝好的小齒輪傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成：軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié))的縱向中心線進(jìn)行測(cè)定。硬齒面齒輪減速機(jī)是我國(guó)廣泛運(yùn)用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。
    
　　(2)減速機(jī)的傾斜度，應(yīng)與回轉(zhuǎn)窯和小齒輪（Gear）轉(zhuǎn)動(dòng)軸的傾斜一致;
    
　　(3)安裝質(zhì)量要求，與球磨機(jī)用減速機(jī)的要求相同。齒輪減速電機(jī)利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。
    3.潤(rùn)滑和冷卻(cooling)裝置的安裝
    
　　(1)潤(rùn)滑和冷卻(cooling)系統(tǒng)(system)在安裝前。必須清洗千凈。油管的接頭及通過(guò)(tōng guò)減速機(jī)(Retarder)殼的地方必須嚴(yán)密，在接口(interface)處用油浸紙板，耐油橡膠(Rubber)板或密封膠密封，不允許用石棉板及鉛（外觀：帶藍(lán)色的銀白色）油等密封。
    
　　(2)油管及水管裝好后，分別進(jìn)行3k燈cm’的油壓及水壓（特指：壓強(qiáng)）試驗(yàn)，不得有滲漏(seepage)現(xiàn)象。
    4.減速機(jī)(Retarder)在試運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)先將機(jī)蓋上的巡查孔蓋擰開(kāi)，檢查機(jī)殼內(nèi)部是否有水，鐵屑及臟汕等物，同時(shí)檢查齒輪（Gear）面上有無(wú)銹斑，若有上述情況(Condition)均應(yīng)清除干凈，使用適合的潤(rùn)滑油，當(dāng)開(kāi)動(dòng)潤(rùn)
滑和冷卻裝a后，才可對(duì)減速機(jī)(Retarder)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。