單流傳動(dòng)由于全部能量均流經(jīng)每個(gè)傳動(dòng)元件，因而尺寸較大，為了保持高的傳動(dòng)效率，各傳動(dòng)元件均應(yīng)有高的效率;由于結(jié)構(gòu)、制造、設(shè)計(jì)和安裝均較簡(jiǎn)單，故應(yīng)用廣泛。
    工作機(jī)的執(zhí)行構(gòu)件較多而所需總功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）不大時(shí)，可采用單個(gè)動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)的分流傳動(dòng)，如普通車床由一個(gè)電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)工件轉(zhuǎn)動(dòng)和刀架的縱、橫向進(jìn)給。采用分流傳動(dòng)時(shí)應(yīng)特別注意(attention)提高最大功率(High-power)流的傳動(dòng)效率。
    某些低速大功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）的工作機(jī)，如柴油機(jī)遠(yuǎn)洋船舶、可逆式軋鋼機(jī)、大型轉(zhuǎn)爐的傾動(dòng)裝置、水泥（材料:粉狀水硬性無(wú)機(jī)膠凝材料)機(jī)械等，可采用多個(gè)動(dòng)力機(jī)共同驅(qū)動(dòng)的匯流傳動(dòng)，以利縮小機(jī)器的尺寸和重量。硬齒面齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。設(shè)計(jì)時(shí)，為確保各動(dòng)力機(jī)間的同步和均載，應(yīng)采用浮動(dòng)結(jié)構(gòu)、柔性(Flexible)基礎(chǔ)或柔性構(gòu)件。
    為了獲得良好的輸出特性(如提升辦公效率、改善變矩系數(shù)、擴(kuò)大調(diào)速比等)，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的合成或分解，縮小傳動(dòng)尺寸或提高傳動(dòng)效率，可采用混流傳動(dòng)?；炝鱾鲃?dòng)以雙流傳動(dòng)較多，一條功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少）流通過(guò)(tōng guò)液力、液壓（hydraulic)、電力傳動(dòng)或機(jī)械無(wú)級(jí)變速器;另一功率流則通過(guò)齒輪（Gear）或行星齒輪傳動(dòng)(行星排)，從而組成液力一機(jī)械設(shè)備、液壓一機(jī)械、電力一機(jī)械和機(jī)械傳動(dòng)的雙流傳動(dòng)，如某些高級(jí)小客車就是液力一機(jī)械或機(jī)械的雙流混流傳動(dòng)，齒輪加工機(jī)床中也常采用混流傳動(dòng)。多行星輪行星傳動(dòng)是先分流后匯流的混流傳動(dòng)的典型實(shí)例。在設(shè)計(jì)混流傳動(dòng)的動(dòng)力傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)避免循環(huán)（continue)功率流以提高傳動(dòng)效率。低速大轉(zhuǎn)矩非圓齒輪液壓電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)也是分匯流混流傳動(dòng)的良好應(yīng)用實(shí)例。
傳動(dòng)的特殊要求
1、起動(dòng)  設(shè)計(jì)傳動(dòng)時(shí)，必須掌握(熟知并能運(yùn)用) 工作機(jī)的起動(dòng)要求和動(dòng)力機(jī)的起動(dòng)性能，當(dāng)起動(dòng)時(shí)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩超過(guò)動(dòng)力機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩時(shí)，需在動(dòng)力機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)間增設(shè)機(jī)械、電磁離合器或液力藕合器，使動(dòng)力機(jī)可以空載起動(dòng)。齒輪減速電機(jī)1、R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW; 3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；4、振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；5、選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；6、經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。
電力機(jī)車、提升機(jī)等的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，其起動(dòng)轉(zhuǎn)矩必須大于起動(dòng)時(shí)的最大負(fù)載（load）轉(zhuǎn)矩；如：用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，由于其只能空載起動(dòng)，必須設(shè)離合器(Clutch)。行星齒輪減速機(jī)利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。
2、制動(dòng)  為了縮短停車過(guò)程(guò chéng)或適應(yīng)緊急制動(dòng)的需要，特別是轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大的系統(tǒng)(system)，均應(yīng)有制動(dòng)裝置。
    制動(dòng)分空載制動(dòng)(如金屬切削機(jī)床、沖床、剪床等)、負(fù)載制動(dòng)(如起重機(jī)、提升機(jī)等)和沖擊制動(dòng)。
通常在傳動(dòng)系統(tǒng)(system)或工作機(jī)的適當(dāng)部位設(shè)置制動(dòng)器(帶式、外抱塊式、內(nèi)脹蹄式和磁粉(magnetic particle)制動(dòng)器)。有時(shí)還對(duì)動(dòng)力機(jī)同時(shí)采取其他制動(dòng)措施（指針對(duì)問(wèn)題的解決辦法)，如對(duì)電動(dòng)機(jī)采用反接制動(dòng)或耗能制動(dòng)，對(duì)柴油機(jī)采用排氣制動(dòng)等。
3、反向  許多工作機(jī)要求正反向工作、停車反向(如起重機(jī)行車部分、提升機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)械等)和快速反向(如磨床、刨床等)。設(shè)計(jì)時(shí)，先考慮利用動(dòng)力機(jī)的反轉(zhuǎn)性能，如不能滿足，則在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置反向機(jī)構(gòu)（organization)，某些無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)本身具有反向功能
4、過(guò)載  當(dāng)工作機(jī)載荷變化頻繁、變化幅度較大產(chǎn)生過(guò)載，而本身又無(wú)過(guò)載保護(hù)作用時(shí)，應(yīng)在傳動(dòng)系統(tǒng)(system)中裝設(shè)過(guò)載保護(hù)裝置或元件(如安全聯(lián)軸器（Coupling）、安全銷等)。摩擦傳動(dòng)、流體傳動(dòng)本身具有一定的過(guò)載保護(hù)作用。過(guò)載保護(hù)裝置的設(shè)置位置應(yīng)能保護(hù)大多數(shù)重要零部件不受損壞。
5、空檔和空載  當(dāng)工作機(jī)起動(dòng)、停車、變速頻繁（frequency)，動(dòng)力機(jī)不能適應(yīng)這一工況要求時(shí)，變速裝置應(yīng)考慮（consider)設(shè)置空檔(傳動(dòng)鏈脫開(kāi)、工作機(jī)停車、動(dòng)力機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn))。在有空檔或離合器的傳動(dòng)系統(tǒng)(system)中，必需注意動(dòng)力機(jī)的空載性能；例如交流電動(dòng)機(jī)和并勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)空載時(shí)，可以穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒(méi)有變動(dòng))在一定的空載轉(zhuǎn)速上，而串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)，空載將使轉(zhuǎn)速升高以致飛車。為防止由此而引起的部件損壞，應(yīng)在動(dòng)力機(jī)中安裝極限調(diào)速器。