一、減速比概念(Idea)：即減速裝置的傳動比，是傳動比的一種，是指減速機(Retarder)構(gòu)（organization)中瞬時輸入速度與輸出速度的比值（兩數(shù)相比所得的值)，用符號 ;i ;表示。如輸入轉(zhuǎn)速為1500r/min，輸出轉(zhuǎn)速為25r/min，那么其減速比則為：i=60:1。一般的減速機(Retarder)構(gòu)（organization)減速比標注都是實際減速比，但有些特殊減速機(Retarder)如擺線減速機或者諧波減速機等有時候用舍入法取整，且不要分母，如實際減速比可能（maybe)為28.13，而標注時一般標注28。

　　二、減速比的計算方法
　 　1、定義計算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速。
　 　2、通用計算方法：減速比=使用扭矩÷9550÷馬達功率（指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少）×馬達功率（指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少）輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù)。硬齒面齒輪減速機傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。
　　3、齒輪（Gear）系計算方法：減速比=從動齒輪（Gear）齒數(shù)÷主動齒輪（Gear）齒數(shù)（如果是多級齒輪減速，那么將所有相"嚙合（niè hé） "的一對齒輪組的從動輪齒數(shù)÷主動輪齒數(shù)，然后將得到的結(jié)果相乘即可。行星齒輪減速機又稱為行星減速機，伺服減速機。在減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點，而被廣泛應(yīng)用于伺服電機、步進電機、直流電機等傳動系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負載/電機的轉(zhuǎn)動慣量比。硬齒面齒輪減速機為達到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個齒輪減速機相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。
4、皮帶、鏈條（chain)及摩擦輪減速比計算方法：減速比=從動輪直徑÷主動輪直徑。