1、行星齒輪（Gear）的傳動(dòng)介面采用不含保持器之滿(mǎn)針滾針軸承(bearing),增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及輸出扭矩；

    　2、采用3D/PORE的設(shè)計(jì)分析(Analyse)技術(shù)，分別對(duì)螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪（Gear）對(duì)嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用的時(shí)長(zhǎng)；
　
　　3、齒輪（Gear）材料(Material)選用高級(jí)的鉻(Chromium)鉬釩合金(alloy)鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理(chǔ lǐ)至基材硬度30HRC，再利用本廠(chǎng)先進(jìn)的離子氮化設(shè)備(shèbèi)將齒輪表面的硬度氮化至840HV，以獲得最佳的耐磨耗和耐沖擊韌性(toughness)；
　
　　4、行星臂架與輸出軸采用一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且輸出軸的軸承(bearing)配置采用大跨距設(shè)計(jì)確保最大的扭轉(zhuǎn)剛性和輸出負(fù)載能力；
　
　　5、輸出端的油封接觸介面采用先進(jìn)的氮化鈦鍍膜，表面硬度達(dá)2000HV以上，且接觸面的表面粗糙(cū cāo)度達(dá)Ra 0.2um以下，可確保最低摩擦系數(shù)和最低的啟動(dòng)扭矩；
　
　　6、使用NYOGEL792D合成（解釋:由幾個(gè)部分合并成一個(gè)整體)潤(rùn)滑油(Lubricating oil)脂，并采用IP65防護(hù)等級(jí)的密封設(shè)計(jì)，潤(rùn)滑油不泄露，免維護(hù)；
　
　　7、輸入端與電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的連接采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)（organization)并經(jīng)動(dòng)平衡分析(Analyse)，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合介面的同心度和零背隙的動(dòng)力傳遞（transmission)；
　
　　8、整支齒輪棒材制作出的太陽(yáng)齒輪，剛性強(qiáng)，同心度準(zhǔn)確；
　
　　9、獨(dú)特（釋義:特有的、特別的)的馬達(dá)連接板和軸襯的模組化設(shè)計(jì)，適用于任何伺服馬達(dá)；
　
　　10、齒輪箱表面利用無(wú)電解鎳處理(chǔ lǐ)，電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)連接板采用黑色陽(yáng)極（anode）處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐化侵蝕 能力；

　   11、齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采用一體式的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊、精密度（單位:g/cm3或kg/m3)高、輸出扭矩大。硬齒面齒輪減速機(jī)是我國(guó)廣泛運(yùn)用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。行星齒輪減速機(jī)又稱(chēng)為行星減速機(jī)，伺服減速機(jī)。在減速機(jī)家族中，行星減速機(jī)以其體積小，傳動(dòng)效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、直流電機(jī)等傳動(dòng)系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動(dòng)的前提下，主要被用來(lái)降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。
高剛性
低背隙
高轉(zhuǎn)矩
適配：松下、臺(tái)達(dá)、安川、富士、西門(mén)子、三菱、三洋、施耐德、法那科、科比、科爾摩根、埃斯頓、AM
　　K、帕克、以及國(guó)產(chǎn)華大等任意廠(chǎng)商的行星齒輪（Gear）減速機(jī)(Retarder)或步進(jìn)電機(jī),是中國(guó)大陸傳動(dòng)行業(yè)的權(quán)威供應(yīng)商