2006年，詹習(xí)生來(lái)到湖北師范大學(xué)工作，成為點(diǎn)燃學(xué)生創(chuàng)新火種的引路人。他不僅教授學(xué)生專業(yè)知識(shí)，而且為他們指明研究方向，還帶領(lǐng)學(xué)生參加國(guó)內(nèi)頂尖的學(xué)術(shù)會(huì)議，汲取先進(jìn)的科研理念。多年來(lái)，詹習(xí)生培養(yǎng)了30余名優(yōu)秀的研究生，其中80%順利考上了華中科技大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等名校博士。

近年來(lái)，詹習(xí)生致力于人工智能、多智能體系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)的研究。2023年6月，他參與完成的“受限環(huán)境下復(fù)雜跳變系統(tǒng)分析與控制”項(xiàng)目榮獲教育部頒發(fā)的高等學(xué)?？茖W(xué)研究?jī)?yōu)秀成果獎(jiǎng)（科學(xué)技術(shù)）自然科學(xué)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。相關(guān)理論方法在垂直起降無(wú)人機(jī)、海洋無(wú)人系統(tǒng)、近空間超聲速飛行器等實(shí)際系統(tǒng)開(kāi)展驗(yàn)證。

“未來(lái)，將在網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)領(lǐng)域的理論與實(shí)際應(yīng)用中進(jìn)行重大突破?！闭擦?xí)生表示，特別是在智能交通系統(tǒng)中，將充分利用人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)交通流量監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)，智能調(diào)節(jié)紅綠燈時(shí)長(zhǎng)，緩解交通擁堵。通過(guò)車載傳感器和人工智能算法的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自主行駛，提高道路安全性和交通效率。